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日産が38車種のリコールをすることを明らかにした。116万台も驚きましたが、対象の38種にはもっと驚きますね。ネット上では、「少ない。もっとあるだろ。」や、「やっちゃった日産(ニッサン)」などのコメントが…。

日産自動車は6日、新車の完成検査を無資格の従業員が行っていた問題を受け、乗用車など38車種、計約116万台をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。

対象は2014年1月6日~17年9月19日製造で、日産車28車種のほか、いすゞ自動車、スズキ、マツダ、三菱自動車にOEM(相手先ブランドによる生産)供給した10車種も含まれる。 

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171006-00000078-jij-soci

ネットニュースのコメント


名無しさん
47分前
(不正も)やっちゃえ日産って感じかな?今のエクストレイルが大好きやけど、やっちゃったなー日産

名無しさん
24分前
良かったね章男(笑)
計画通りリーフデビューに水を差してくれたよ。
経産省は成長産業の邪魔ばかり、TPPもダメダメ。
章男に忖度したのかな?

名無しさん
13分前
やっちゃったニッサン!

名無しさん
21分前
ゴーンの収入がケタ違いに多すぎ、そりゃ内部告発も出るよ。

名無しさん
39分前
作ってるとこは不具合出すと簡単にリコールにするけど作業する整備士の気持ちにもなってもらいたい。116万台って果てしない数だから
今回のはとくに最低

名無しさん
59分前
リコールの目的って再検査でしょ?
14年1月から対象になってるけど、1回目の車検通した車両も検査する必要あるの?
車検時に法定検査受けてるからあまり意味がなさそうな気が
実際に修理箇所でもあるのかな?

名無しさん
44分前
やっちまたなNISSAN!あそこもここもポリシーが無い、日本の誇れる製造クオリティも今や地に落ちた、憧れて入った社員が可哀想だ、車業界の販売低迷、車離れも更に増える事でしょう。身から出たサビ

名無しさん
6分前
行政処分や立憲の話が出ないのは何故?

名無しさん
1時間前
人の命がかかっているので、国も罰則を厳しくしてもらいたい。
2~3か月の販売停止でもしないかぎりこれからも起こる可能性があるのでは?

名無しさん
1時間前
ゴーン的には大した事ない考えているじゃないか️コストカッターだから

名無しさん
21分前
日本の車は終わった品質が堕ちたその証拠は軽四を見ればはっきり分かるペラペラプラモデルに200万も出せない乗用車も同じプラスチック多様し過ぎボンネット指で押えると凹む全て売れない原因

名無しさん
たった今
車種発表しないの?中古車だとなかなか連絡こない?

名無しさん
47分前
社長は「安全性に問題なし」と強調しているが、この会社の体質の安全性に問題があるからこうなったんでんがな。
リコールしてもその検査は形だけ、の可能性も大アリだな。

名無しさん
1時間前
日産のやったことは車に携わる人には大したことをしていないと分かるが一般の人には通用しない
1回車検を通してあれば保安基準がOKだったということなのでリコールをしようがない
こんなことが公になるのは内部告発だろうな
ディーラーでペーパー車検がバレるのも元社員とかが恨みを込めて運輸局にタレ込むのが多い

名無しさん
12分前
品質的には其処まで問題無いと思うけど……検査はやってる訳だし唯イメージダウンは避けられないね。

名無しさん
56分前
やっちゃった日産。

名無しさん
39分前
どうせなんの問題も出ないのに
いちいち大変だね

名無しさん
24分前
良かったね章男(笑)
計画通りリーフデビューに水を差してくれたよ。
経産省は成長産業の邪魔ばかり、TPPもダメダメ。
章男に忖度したのかな?

名無しさん
5分前
品質管理者が無資格・ズブの素人なんて、どこでもあるんちゃう?
製造・利益優先で基準なんてユルユルやろ。
そんで、クレームが来ると厳しくなって、時間とともにまた利益優先で緩くなっていく。

名無しさん
16分前
販売店からしてみたら納車は遅れる、新規顧客には悪いイメージ
を持たれるで踏んだり蹴ったりです。そうした補償はどうせして
くれないでしょうね。お客からみたらディーラー=メーカーな
ので、クレーム対応を全て引き受けなければならない。
因果な商売です。

名無しさん
31分前
三菱と資本業務提携した時には優良な健全企業が救いの手を差し伸べたかのようでしたが、日産はその頃既に不正してたということですよね。

名無しさん
1時間前
ゴーン的には大した事ない考えているじゃないか️コストカッターだから

名無しさん
40分前
日本の凋落の一つの現象でしょうね。

名無しさん
1時間前
リーフ発売に合わせた内部リークだね

名無しさん
41分前
ゴーンも知ってて利益優先でしょ!
納得納得。腐れてる。

名無しさん
12分前
どこのメーカーでもやってるでしょ?

名無しさん
7分前
検査に通らない車が大手を振って走り回っている。
恐ろしいですね。
殺人幇助でしょ。

名無しさん
36分前
リコールで、さらぁ~っと済ませようとしているけど、そんな簡単に済むことじゃないと思うけどね。
なんせ書類偽装したわけだから、偽装自体が本来なら業務停止処分になるくらい重大な内容だと思うんだけど。
もう今後は日産自動車にはコンプライアンスなんて発言はして欲しくないな。
それにISO9001も剥奪にならないのも不思議

名無しさん
13分前
日産ノートを購入検討してたけどやめた

名無しさん
48分前
CMもダメだこりゃ日産に、変えるべき。

名無しさん
48分前
やっちゃった日産

名無しさん
48分前
国交省自体が、自動車メーカーが、正当に検査しているかの検査してない場合、リコール言わず、なんと言う。

名無しさん
1時間前
残念ながら、現場、上司、関係機関もすべて把握していたのではという疑念が払拭できません。もちろん、他のメーカーも大慌てで隠蔽工作、徹夜で事務作業している事業所、お近くにありませんか。昭和の時代の、まあまあそれくらいは、という悪しき慣習と、正論を言うと左遷、クビ、いじめという構図が残っていたようです。ずっと日産に乗っていたので残念です。

名無しさん
37分前
もしかして、ルノーも同じことやってルノー?

名無しさん
17分前
危険のある車に乗せてしまっていたという
自覚はあるのかな?

名無しさん
31分前
116万台とか
エグいな

名無しさん
1時間前
やっちゃったネタやめてねw

名無しさん
37分前
告発に至ったきっかけについてはいろいろあったみたいだけど、こんなことばかりやってると日本の機械産業は電器産業と同じ滅びの道をたどるね。安い賃金につられて海外の変な下請けを使ったせいでリコールに至る例が多すぎるし、コンプライアンス無視に至ってはどうしようもない。これらで、いったいいくら損してる? 経営が下手と言われてもしょうがないぜ。結局、消費者は、「リコールによる損益を見越した不当な高価格」で買わされていることになる。消費者大合同して訴訟するか?

名無しさん
4分前
このぐらいで済ませられるわけがない…もっとあるはずだ。私が知っているユーザーは日産のとある車種を新車で買い半年も経たないうちにミッションからOILもれで再三ディラーで手直しさせ営業マンの……しょうがないですメーカーの不手際での一言であしらわれた そういう隠しクレームが在るのが現状…

名無しさん
40分前
安定悪な日産、三菱の定期的に発覚する問題は組織の体質。
両社とも良いクルマはたくさんあるがなるべくなら選びたく無くなってしまう。

名無しさん
34分前
ここで間違えてはいけないのが、
三菱、ダイハツ、日産等の問題で悪いのは製造したメーカー本社(工場を含む)。
販売会社、ディーラーはメーカーを信じてユーザーに販売しただけで何も悪くない。
トヨタ、ホンダは調査しないのか?

名無しさん
5分前
日産の肩持つ訳じゃないけど
この検査自体が本当に必要なの?
無資格者が、やったからって
そんな問題になる事なのか?
本当はやってるて形だけでも
十分な検査なんじゃないの?

名無しさん
25分前
リコールって言っても、
作業費用は「メーカーの日産から販売店の日産に支払うだけ」だから
お金のダメージは少ないと思われているんでしょうね。
結局のところは、安いリコール工賃で働かされる販売店(下請け)さんに
すべて負担を負うことになるんだろう。
営業さんがメーカーに変わって謝って、サービスマンがひたすら残業して検査する。
大変だわ。。。

名無しさん
53分前
元々、不誠実極まりない販売をしていた。
展示車を新車と偽って売りつけられそうにもなった。
矢沢永吉とかいう輩をCMで使っているのも気にくわない。倒産すればいいのに。

名無しさん
58分前
やっても経営者は損しかしないので、
現場の人間がサボるために口裏を合わせてやっていたんでしょう。
しかし、他のメーカーの工場でもやってそうなんですが。
そもそも陸運局の検査なんて無意味でやらずぼったくりなんで、
それを正直にやっている人なんて珍しいんじゃないかな。

名無しさん
41分前
信頼無くすのは勝手だが、
お互いに高め合おうという高い志のあるメーカーが日産じゃ無理なことは分かった。
日産、ホンダ、三菱、ワーゲンは買わないリスト。

名無しさん
51分前
三菱自動車の燃費不正は問題になった。
日産の出荷検査の不正の方が酷すぎる。
三菱自動車は日産と縁切りしてほしい。

名無しさん
1時間前
他の(三菱以外)メーカーにとっては追い風になるね(^-^)

名無しさん
50分前
日産のCMのおじさんも怪しかったが、本体がもっと怪しかったということか。
終わりの始まりだ…
流石、技術の日産!

名無しさん
38分前
全員無資格ってのは驚きだけど実際はほぼ無資格者だろうね。有資格者は他のことしてて作業は慣れたバイトくんにやらせてハンコだけ押すみたいな。どの業界でもハンコだけ押すってのはある。これが大問題になって変わるといいな。

名無しさん
50分前
日産のCMのおじさんも怪しかったが、本体がもっと怪しかったということか。
終わりの始まりだ…
流石、技術の日産!

名無しさん
39分前
全員無資格ってのは驚きだけど実際はほぼ無資格者だろうね。有資格者は他のことしてて作業は慣れたバイトくんにやらせてハンコだけ押すみたいな。どの業界でもハンコだけ押すってのはある。これが大問題になって変わるといいな。

名無しさん
1時間前
本来なら全車両リコールでしょ。

名無しさん
1時間前
わしの、マーチもまたまた欠陥?数年前にも欠陥が有るて事で、修理に出したけど、今回も?その内に対症車ならば連絡が有ると思うが、一時期エンジンの回転数がアクセルをいっぱい踏みつけたが如く上がったのが2度ほど有ったが、結局原因不明との回答だった、要するに、マイコン制御のエンジンでは、この様な事例は
珍しくも無いのだろう、よく高齢者が異句同音同アクセルとブレーキの踏み間違いと言って居るが
俄かには信じがたい、この様な事犯が横行している様ではね

名無しさん
39分前
今まで平然とやってたんでしょ
悪質すぎません?コンプライアンスなんて形だけなんだろうな。

名無しさん
1時間前
工場に行けば分かるけど、部署によってはメーカー社員0の全て外部委託の派遣社員だったりする。溶接等重要な部署には一人二人いるけどさ。
全メーカーはどうなのか調べた方がいいよ

名無しさん
12分前
完成検査なんて言葉だけ聞くと、製造ラインの最後で
いわゆる車検的な厳しいチェックが行われてるように感じるけれど
実際は、ボディと足回り、ボンネット内を目視でサーっとチェックして
(主に注文書と実車の仕様確認と、取り付けミスや傷などのチェック)
保管場所まで運転するドライバーが内装の目視確認と
運転しながら異音や振動をチェックして
ハンコ押して終了って位のものなので
リコールでディーラーに持って行った客は、あっという間に終わって
拍子抜けしちゃうかも

名無しさん
49分前
そのまえは?

名無しさん
34分前
日産は終わったな

名無しさん
1時間前
三菱のときものすごくぶっ叩かれたのに、テレビで日産の報道は皆無だな
報道規制か?

名無しさん
1時間前
数年分のほぼ全車種だからもっと台数があるはずなんだけど?
500万台って言われても驚きはしない。
本当の数字を隠してる方が驚く。
輸出した海外は見捨てたってこと?
日本から英国に輸出したりしてるよね?

名無しさん
24分前
三菱に続いて日産にも法則発動だね!
日産はルノ-のグル-プになった時に
例の国と関係があるので、法則発動が
遅いぐらいだよね?

名無しさん
1時間前
20年かけて回復して、天狗になってまた繰り返しか

名無しさん
42分前
まだ何か出てくるかもね

名無しさん
1時間前
まさにやっちゃった日産だろう。

名無しさん
26分前
あーあ。。
やっちゃった日産。

名無しさん
26分前
ノート、リーフといい感じになってたのにこのタイミングでリコールは痛い。しかも無資格検査って内容がダメだわ。。。

名無しさん
1時間前
最終検査の時に資格がなかったというと簡単に聞こえるが、無車検の車が道路を走ってると言ったらどうだろうか?
それこそうるさいマフラーや、出っ張ったエアロ同様に安全基準を満たしていない車が道路を走ってる。
そう考えると日産の罪は大きいし、関係ない人からしたら「危ないから乗るな」っていいたくもなる。日産はそういうことを考えてなかったのかね。印鑑まで用意して全ての工場で不正をしてたわけなんだけどさ。

名無しさん
25分前
有資格者のハンコを押して書類を偽装していたのにどうやって絞り込んだんだ?

名無しさん
1時間前
一度車検を受けていれば、リコール対象外のようですが、
車検をする人もその資格を持っているのでしょうか?
その資格とは何でしょう?国家資格?会社内資格?一体なんでしょう?
しっくりこない感じがします。 その資格不要なのでは?

名無しさん
51分前
リコール問題多いですね!まだまだ色々あると思いますよ!隠蔽してる企業の大日本印刷さん!

名無しさん
28分前
それで終わり︎制裁金とか課さないのか?

名無しさん
59分前
リコールやっちゃえ、日産。

名無しさん
39分前
不正は無資格検査にとどまらないだろう。これからもドンドン出てくる日産の不正、偽装。三菱自と同じだな。すごいね日産、偽術の日産。
絶対に買わない方がいいよ。

名無しさん
59分前
どこのメーカーも同じようなモンやと思っていますが、ニッサンは信頼的にはマシな方ちゃいますかね。
とりあえず新車を高い金払って買う価値なんてマジで無いと思いました

名無しさん
1時間前
本当に日産だけだろうか?
ビクビクしてるメーカーは無いのかな?

名無しさん
51分前
ニッサンだけじゃ なさそうですね。

名無しさん
30分前
この問題はどうして発覚したのでしょう?

名無しさん
1時間前
対象期間が2014年1月6日~17年9月19日製造とのことでしたが根拠を知りたいです。

名無しさん
1時間前
そこいらの違法車検屋どころの話じゃないね。

名無しさん
1時間前
不正グループ終わりだな。

名無しさん
21分前
でたらめ仕事して利益を出すって楽でいいよなぁ!!

名無しさん
16分前
対応が遅いよすぐにやらないとトヨタやホンダがちゃんとやっていること信じています

名無しさん
1時間前
やっちゃう、日産。

名無しさん
1時間前
あってはならない出来事。
EVや自動運転など先進技術への挑戦が評価されている日産だけど、信用を大きく落としましたね。

名無しさん
44分前
技術の…ではなく、偽装の…なのか?
これだけのことやらかしたら、終わりだな。

名無しさん
58分前
>内部告発でしぶしぶ監査が入った
新型リーフのデザインが流出していたけど,関係あるのかな?

名無しさん
21分前
おい日産
ウチにある4台の日産車、1台がリコール対象車らしいが、他の3台も最終点検せずに納車したんじゃないんだろうな?
今までにも何回もリコール対象になってたから、すごく心配
次は他の会社のクルマも考えてみる

名無しさん
44分前
最近リコールも多いしこのさえきっちり全社立ち入り監査とかやってもいいのでは?
燃費不正だってトヨタとか騒がれなかったけど、プリウスやアクアが、カタログ数値走ると思えないし

名無しさん
29分前
消費者に対する裏切り行為をしていたことも問題、
内部検査で発覚できない社内管理体制も問題。

名無しさん
57分前
日産、三菱は、もう必要ない。要は、我々消費者を騙し続けてきたってことですよね。たまたま、内部告発等があったから露呈したけど、もしなければそのまま今でもやってるって事でしょ?こんな会社誰が信用して買うんだ?神様はちゃんと、見てるってことだよね。(会社廃業)でないと、まじめに取り組んでる自動車メーカーが可愛そうですよ。

名無しさん
1時間前
やっちゃったー日産。



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名無しさん
37分前
やちゃった日産

名無しさん
1時間前
やっちゃえ ニッサン
やっちゃった 日産

名無しさん
18分前
日産と先日レクサスがリコールになったトヨタは買っちゃだめってことだね!

名無しさん
48分前
日産は昔からこういう体質です。メーカーもそうだがディーラーもそういう体質です。ルノー経営になってこれが更に悪くなった。まあ歴史をみれば解るけど、フランス人は根っからのサギ師ですから。これを改善するにはトヨタから役員を持ってこないと直りません。

名無しさん
1時間前
リコールといっても交換部品もなく一応チェックするだけだろう。他社でもありそうだ。

名無しさん
1時間前
どう考えても組織ぐるみ。リコールして終わりで済ましてはダメ!

名無しさん
54分前
指定以外で買った人はどないすん。

名無しさん
30分前
こんなもんは氷山の一角、誰かのタレこみがあって分かったわけで、国交省が自分から動くわけないだろ

名無しさん
30分前
こんなもんは氷山の一角、誰かのタレこみがあって分かったわけで、国交省が自分から動くわけないだろ

名無しさん
1時間前
これって、初回の車検を受けたのは対象外でって事で、出した台数だよねぇ。
実際は、いつから不正やってたんだろう?

名無しさん
51分前
返品した方がいい。

名無しさん
54分前
現場の営業と整備士には同情する。
被害を受けたオーナーさんも彼らには優しくしてやってください。

名無しさん
8分前
2014年1月以前の車は1回目の車検が終わっているからリコール適用外とのことだが、不正をしたのは間違いない。1回目の車検費用はメーカーが負担すべきでは?CEOは年収10億ももらってんだし。

名無しさん
53分前
あれほど極端な人員削減と
実質的な給与カットしちゃうとそりゃ無理やで
この部分でこの不正なんだから実際どれだけ手抜きしてるかわからんわな

名無しさん
23分前
>対象は2014年1月6日~17年9月19日製造で
精査して2014年からと分かったの?
これで(3年半で)勘弁してくれということじゃないの?
本当はもっと前から何十年とやっていたんじゃないのかな。

名無しさん
1時間前
やっちゃった日産

名無しさん
54分前
10月初旬納車予定のノート、いまだ納車されず。連絡も一切なし。日産車はこれを最後にします。

名無しさん
1時間前
社長があれだけ分捕ったら社員もやる気が失せる。

名無しさん
32分前
少ない。 もっとあるだろ。

名無しさん
1時間前
リコールもだけど、
三菱自動車にOEMで10車種って驚きですね。

名無しさん
55分前
この、うるさい時代にこんな事やってるという事は昔も同じでしょうね。
日産車に乗ってなくて良かった

名無しさん
17分前
日産もうだめだろう

名無しさん
1時間前
前の報道時よりも対象車が減ってる。

名無しさん
1時間前
他のメーカーも同じ事遣っているかもね?

名無しさん
1時間前
やっちゃった日産!

名無しさん
1時間前
まぁ、三菱と気が合うわけがわかったよな~

名無しさん
44分前
検査もせずに社長は走行に問題無いって言ってたけど
技術の日産→不正の日産のコマーシャルしてくれ

名無しさん
13分前
責められるねぇ~、日産

名無しさん
47分前
フランス国営企業ノルー翼下のニッサン、私は愛着が持てない。まして社長が超合理主義・強欲資本主義で経営者・株主だけが儲けを独り占めと言うのが許せない。国境を超えてこんな企業だらけになると国民は幸せを感じられなくなり暴動しか手段がなくなる。または強権国家誕生で対抗するしか手段がなくなる。中国の体制みたいに限りなく国家統制しか対抗できない。あながちトランプ氏の言ってる事も間違っていない、グローバル金持ちが反対をしているが。

名無しさん
1時間前
俺の車、エンジンに鳥がいるぞ。替えてくれ。

名無しさん
41分前
今の時代、新車から車検制度の無い国も有るのに、世界と競争して勝てる、緩やかな検査態勢に移行するよう成ってほしい。
製造業全体の世界進出が出来ない。侵略されている。
どこの業界も同じ免許貸し、食品、調理、電気、建設、運送、等々全て90%同じ。印鑑も名義貸しも。
忙しいトヨタ、ホンダが代印していないは、絶対無い。
仕事したと期間工がネットで言ってるよ。

名無しさん
27分前
やらなくても良いという信念がある検査ならば
リコールなどすべきではないのでは?
バレたからやりますじゃ おかしいだろ?
やる必要がないと判断したから 盲判おしたんじゃないの

名無しさん
1時間前
ホントにこれだけ?
ゴーンが絡んだ奴、全部確認した方がいいのでは?

名無しさん
44分前
まさか他社も苦眼になって隠ぺいしようとしてるんじゃないでしょうね?

名無しさん
51分前
三菱の燃費問題があり業界内シビアになっているなかでこれは痛い。日産踏ん張り時だぞ。

名無しさん
1時間前
今回のリコールは初回車検前の車両のみで、実際に不正検査が行われた車両はもっと多いはず。
不正検査が何時から行われていたのかも即刻発表すべき。

名無しさん
1時間前
利益のために消費者を裏切る企業、票のために魂を売る政治家。
腐敗は欲を持つ人間の根本だね。

名無しさん
1時間前
組織ぐるみ。

名無しさん
1時間前
完成検査ってなにするんだろ
ごく短時間での検査なんてやることしれてるよね

名無しさん
3分前
塙会長の頃は日産らしかった。
シルフィーはトヨタの同クラスより運転しやすかった。

名無しさん
1時間前
これで株主配当が下がるなら許されない。

名無しさん
44分前
もう永ちゃんのCMが自虐にしか思えなくなってきた。やっちゃえ日産…やってた日産…

名無しさん
29分前
ショーもないとこで手を抜くと、後で大きな損失、大きな不信感を
産むという典型。

名無しさん
44分前
もう永ちゃんのCMが自虐にしか思えなくなってきた。やっちゃえ日産…やってた日産…

名無しさん
29分前
ショーもないとこで手を抜くと、後で大きな損失、大きな不信感を
産むという典型。

名無しさん
1時間前
15年ばかし日産に乗ってるけど特に不具合はないし、気にしないけどね。
これで100万台以上、欠陥も死亡事故も出てないって事は、逆に制度そのものが不要なものなんじゃないの?
警察なのか運輸省なのか、公僕が利権と天下り先を守ろうと、制度を盾に必死なってるように見てるけどね。

名無しさん
1時間前
トータルリコールww

名無しさん
5分前
どんなに、『失敗作』でも、総て新車で販売されてますよ。御安心下さい。

名無しさん
11分前
日産と三菱おんなじだな

名無しさん
1時間前
三菱といい、日産といい客を軽視し過ぎだ。
こんな事を繰り返す会社の車を好き好んで買う、客がいるからさらに問題だ。
買うなよ、三菱、日産の車。恥ずかしくないのか?

名無しさん
44分前
リコールって言っても、
何にも不具合ないから、
資格持った人がぱぱっと
検査してシール貼るだけ。

名無しさん
1時間前
間違いなく、内部告発だろう。ゴーンがしたのは、首切りと工場閉鎖だけだったから。給料お手盛りで恨まれたな>ゴーン

名無しさん
1時間前
折角新型のリーフもだしてこれからEVでは日産が引っ張っていこうって矢先にこれだからな。
想像以上にダメージはでかいと思う。

名無しさん
1時間前
三菱の燃費問題も
日産の期間限定社員の検査の問題も
ぜひ他社でも調べてほしいところ

名無しさん
1時間前
トヨタやホンダはやっていないの?
それが知りたい

名無しさん
1時間前
コスト削減分はみんなゴーンの懐に・・・
今回の件、ゴーンは謝らんのか?

名無しさん
1時間前
内部告発でしょうか。株価影響少ないね。

名無しさん
1時間前
氷山の一角じゃないのか?
中小企業には厳格な検査を言いながら、大手の完成品メーカーがこんないい加減な検査体制なのは正規雇用が少なすぎるからじゃないのかな?

名無しさん
1時間前
内部告発ですね。
三菱だけでない日産も不正を行っていた。
全工場だから本社が知らなかったとは思えない。
組織ぐるみで行っていたと考えられる。

名無しさん
1時間前
思ったより株が安くならないな

名無しさん
1時間前
現場ぐるみの問題やな。

名無しさん
53分前
人を育てないと一人前になるのは約10年かかる
グローバル急ぎ過ぎた
多分他社でもある
人入れたらすぐに現場ではダメ経験必要

名無しさん
1時間前
こういう問題ってリコールで解決するのか?
信用とか信頼とかはやり直したからOKという事じゃない。

名無しさん
1時間前
手抜きの不始末が、取り返しのつかない事になりました!
会社のイメージが、悪く、信頼されない!

名無しさん
1時間前
このリコール費用と、この後発生する罰金により
下請の締め付けが厳しくなるんだろうなぁ。
たくさん下請抱えた会社ってのは、
それ以上の金額になって下請に転嫁されちゃうから
罰金が意味を成してないような気がする。

名無しさん
37分前
検査の正確さよりも、生産速度やコスト削減ばかりが優先されている結果なのではないかと思う。
最終検査が出来てないって事は、後から見ることが困難な部分なんかの中間検査も100パーセント見れてる保証は無いと思うし、その辺の保証や説明もしっかりするべきではないかと思う。
信用問題はもっとちゃんと受け止めるべきだと思う。

名無しさん
1時間前
やっちゃいました日産

名無しさん
45分前
「安全性に問題なし」と言ってるみたいだが、そういう問題じゃないだろ?
確かに車には不具合は無いかもしれない、しかしその不具合があるか無いかを検査するのは人間の目で判断するんであって、そこに不正があったのに「問題なし」とよく言えるな。
新車だから早々壊れる事はないとタカをくくってるんだろうが、一般では無車検扱いなんだよ?
いつからこういう事が行われていたのか?もまだハッキリ示していない段階にも関わらず、逃げ口実かのような表現は更に信頼失墜だろ。
まぁ内部告発でなく外部からの指摘で発覚したぐらいだから、組織的な隠蔽偽造工作してて「技術の日産」唄ってるんだから大したもんだ!

名無しさん
22分前
ダットサンから派生したころから日産は技術面で好きだったが、外人の社長を雇って高額報酬を払う姿を見て何かおかしくなったのではと思っていたが、案の定。もうすっかり嫌いになりました。

名無しさん
1時間前
ルノーも排出ガス不正疑惑だし、三菱も今回は日産も。ルノー系列は終わったな。

名無しさん
13分前
ここまで問題が大きくなったのに、最高責任者が矢面に立たない・謝罪しない会社は信用ゼロです。

名無しさん
53分前
国交省も他社でも同じような事例がないか、確認を始めたようですね。
トヨタもだったら、どうなるんだろ!?

名無しさん
40分前
CEOなどに高額報酬与える前に現場にきちんと予算を下ろさないとダメだということじゃないのかなあ。

名無しさん
51分前
やっちゃえ日産→やっちゃった・・・
リコールと言ってもどんな対応??ディーラーで点検して終わりかな?

名無しさん
1時間前
ディーラーに持っていくの、邪魔くさいわ。
家まで見に来てくれ

名無しさん
46分前
他のメーカーもきっと同じだけど内部調査のみで突き詰めないつもりだね。日産外資だからEVでガンガン規模拡大されると困るもんね。
他社、他業界の実態知ってる人多いから株も下がらない。ホンダはやってない認識って、そう思ってるって事なら、言うだけなら簡単。

名無しさん
23分前
以前乗っていたセレナがCVTの不具合で直した事あるし、グローブボックスを外した奥の鉄板が錆びてたけど仕様ですって言われた。
みんカラで知り合った人たちのも見たけど錆びてた。
こんな車ずっと乗っていられないと思って乗り換えたけど、以前乗っていた人は泣き寝入り?

名無しさん
8分前
2014年1月6日から--とは
何故--
そして
「一部の正規で改造した車を除く」
と 書かなくても良いの--ですか。

陸運局は書類の山が持ち込まれて大変だな。
(ディラーは自社で車検するだろ。)
整備士が点検して
責任者が車検ラインを通して終わりかな。
(外部のライト類 前後のブレーキ サイドブレーキ
 スピード計のテスト メーターの中のライト類
 ピットから足回りの点検 ヘッドライトの明るさと方向
 排ガスを測る。後は書類が揃っているか--。)
しかし
違法改造車に乗っている人は大変だな--。
現在は陸運局に持って行くにしても
「トーイン」と「ライトの方向」が合っていると
合格するからな。
(ライト類とタイヤが良ければ--ね。)
足回りを洗わなくても良いし
シャシーブラックを塗る必要も無いし--
でも
車検無しだったら--仮ナンバーがいるな-。

消費者センターは知らなかったの

名無しさん
34分前
今回のリコールって正規の検査員が書類にハンコを押し直してハイ終わりじゃないだろうな。そんな事すれば会社の信頼は落ちていくだけ。まぁ、事故を起こした矢沢永吉を未だにCM起用してる会社だからやり兼ねないね。

名無しさん
5分前
リコールしてもおそらく問題は出ないような気がする。
そもそも、有資格者が沢山いたとしてもすべてをしっかりチェックできてるなんて信じられない。
その証拠に、各メーカー過去に沢山のリコールがあるでしょ。
リコールに至らないもので点検の時に交換したりしている例もままあるし。
ルール違反だけど、無資格者でも専門部分で経験があれば、そのチェックで良いような気もする。
もちろん有資格者が全数きちんとチェックするに越したことはないけどね。

名無しさん
1時間前
客への裏切り行為ですよ。
ハンコまで偽造して、”お客さん~~、車持ってきてくれたら点検しますよ” で済まされますか?
他社であった排ガス問題を見ても、そのままごまかしてた日産。
日産車オーナーには同情しますよ。
販売店は何も悪いことしてないから、むしろ被害者。
怒りを販売店にぶつけるわけにもいかずでしょう。
日産の本社に、クレーム処理班でも作らないと納得しないでしょう。

名無しさん
1時間前
今年はベースダウンだな。
そのくらいしてもらわないと。

名無しさん
1時間前
今まで国の監査の怠慢で見つからなかったとしたら、他もいっぱいあるんじゃないか?と疑ってしまう。

名無しさん
1時間前
他者もやってるね。是非調べて欲しい

名無しさん
26分前
私毎回思うのですが、リコールのときに、葉書を見てこちらから連絡をとり、予約をとって、わざわざ車を持っていく。これが少し不満です。電話で予約までは良いですけど、不正にたいしていちいち車を持って出向かなければならないのがねぇ。。。。

名無しさん
47分前
車検制度自体を見直してほしい。天下り先確保は止めてほしい。

名無しさん
15分前
今年4月に購入した日産車がリコール対象になりました。
車を売るときは、様々なセールス活動をしてきた営業マン、リコール対象になっているのに、何ひとつお詫びもなければ、連絡すらない。
売ったら終わりの営業のやり方に怒りを通り越して呆れてます。
次は無い!!

名無しさん
1時間前
やっちゃえが
やっちゃったなあ
日産

名無しさん
1時間前
何の罪の意識もなく、普通にやってたんだから救いようがない
人が死ななくて良かった

名無しさん
44分前
リスト見た
該当車種と台数
ニッサン スカイライン  DBA-NV36  1台
これってなに? 
R35、2000台ほどだったのねとか参考になった

名無しさん
46分前
実際問題リコールの車で問題が有る車は無いと思う。
それは無資格でも手順を踏んで確認していれば問題ないってことなんだよ。
つまり今の検査制度が形骸化して意味が無い、わざわざ資格者がする必要が無いってことだと思うよ。
本当にユーザーの事考えて少しでも消費刺激しようと思ったらそんな形骸化された検査システム自体やめてしまえばいいのに。
見ていてください、今回のリコール完了しても特に不具合や事故が減るなってことは無いだろうから。

名無しさん
1時間前
車種はともかく、台数はもっと多いかと思ったが、最近の日産大躍進はe-Powerノート発売以降だったわ。

名無しさん
19分前
品質はOKだとしても、当該期間中の事故で自賠責保険を適用したものにはどういう判断を下すのだろうか。無効なのか有効なのか、そっちで訴訟もありうる。法律は侮れませんね…^^;

名無しさん
33分前
リコールで持ち込まれた車の検査も無資格っていうオチがあるかもな。

名無しさん
1時間前
リコールは分かったけど、誰が検査するんだ?メーカーの認定検査員?それともディーラーで?
ディーラーで良しとするなら、メーカー検査不要って話にならないか?

名無しさん
34分前
今回の件でいろいろググってわかった
伊勢湾岸道事故 スロットルチャンバー
エルグランド バルブネジ 滑落
命がおしいから
日産車を買うことはない

名無しさん
1時間前
リコールって言うけど対象者は結構面倒くさい。
予約して車持って行って1〜2時間待たされて。。

名無しさん
1時間前
これって他のメーカーは大丈夫なんですかね?

名無しさん
18分前
調理師が全て作ってる訳じゃないが
問題なく食べてる。
マニュアル通りチェックされてたら完成する。

名無しさん
11分前
日産のだまし体質かわっていない。先代リーフは3年もせず、100kmも走らなくなった。400km走るだと?アメリカでは新型リーフ満タンの走行距離、240km、4割減。課題広告。燃費の課題広告にくらべて、バッテリーが劣化していくことを考慮すると、詐欺に近い。

名無しさん
1時間前
氷山の一角でなければいいけどね。

名無しさん
1時間前
これって謝ってどうにかなる問題なのでしょうか?
高い金を払って車を買った人は激オコぷんぷん丸でしょうね。

名無しさん
41分前
これより前に作ったやつは、もう最初の車検を受けちゃったからリコールの必要がないってだけのこと。大昔から同じことやってたに違いない。。。

名無しさん
39分前
今回の日産の件に関して、リコールという形になり実際納車予定だった車が届いていないのが現状です。日産としてはリコールという形で再点検を行うという方針のようですがこれでいいのでしょうか?確かに台数・金額はすごいですが実際日産の各店舗でリコール検査を行うということらしいのですが信用できるのでしょうか?どうせなら第三者にキッチリ点検してもらうなり、陸運局へ持ち込むなりすべきではないでしょうか?また日産へのペナルティはないのでしょうか?販売自粛なり営業停止なりの国の処罰は?すでに乗っている方で「そんな車要らない」とお客様に言われた場合はどうなるの?
とにかく今回のこの件は三菱のリコール隠しの事件同様にもっと厳しく処罰するべきではないでしょうか!最悪一度現在の車輛の型式指定の取り消しくらいすべきだと思います。

名無しさん
34分前
信頼して30年4車種を乗り続けてきたが、信頼を失うのは一瞬なんだとつくづく思います

名無しさん
7分前
燃費偽装の三菱と水脈が通じている。そりゃ、一緒になるわな。やっぱり日産は信用ならん。買わなくてよかったな。

名無しさん
39分前
やっちゃった日産。

名無しさん
50分前
日産の車は大当たりだったな
日産の新車を買って保証期間が過ぎた数か月後に内部の機械が壊れて車が動かなくなった。
駅の駐車場で壊れたから日産の店員が来るまで炎天下の中で待たされた。
内部の故障は使用者によるものではないらしい。初期不良の手抜きか何かですかね。
しかも何度もリコールになるし
リコールのたびに店で数時間待たされるし
家まで車を取りに来てほしい。
もう次は買わない。

名無しさん
1時間前
そもそも官僚による車両検査は必要なのか理解出来ない。役所の規制をはずすことです。基準を作れば良いと思います。
外国ではどうなっているのでしょう。

名無しさん
18分前
どこか不具合があるわけでもないのに
どういう対応をするのかな?
ササっと点検して終わりとか?

名無しさん
たった今
完検やり直すって事?

名無しさん
49分前
116万台も驚きだか、対象の38種にはもっと驚く。

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