スポンサードリンク

トヨタが新型センチュリーを2018年に発売!「V8ハイブリッド」へ進化したセンチュリー。さて、気になるお値段は?ネット上では現行よりも「カッコイイ!ね」の声も。

トヨタは同社の最高級セダン「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目となる新型センチュリーを初公開した。

日本の皇族公用車にも使われているトヨタ センチュリーだが、「匠の技」「高品質のものづくり」を3代目となる新型センチュリーへ伝承しつつ、昨今の市場ニーズに合わせ、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージを実現。新たな内外装デザイン、ショーファーカーとしての先進装備・快適装備の採用に重点を置き、開発されたという。

現行モデルに搭載されているセンチュリー専用のV12エンジンは廃止され、新型センチュリーでは低燃費・高出力化を実現するトヨタの直噴技術「D-4S」を採用した5リッターV8エンジンを搭載。ハイブリッドシステム(THSII)を組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費を追求した。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00010004-autoconen-ind

ネットニュースのコメント


名無しさん
1時間前
V8+ハイブッリドにするのは時代の流れ・・・としても、センチュリーとしての特殊性はどう確保するのか?
V12は実際V6+V6のツインエンジンみたいな物で、どちらかが故障しても片側のV6エンジンで継続して走行可能など「通常の車」とは違う仕組みがあるんだけどね・・・。
(当然重要機器は2重化されてたりして冗長化が考慮されてる)
ハイブリッドだとしても、プリウスなどの車なら車重も軽いからバッテリー+モーターである程度開扉走行は可能だけど・・・センチュリーは重すぎるし、エンジンがV8になって軽くなってもバッテリーとモーターで重くなるから無理だろうね。
そうすると緊急回避をどう確保するのか・・・という問題が出てくるけど。その性能が必要なのは皇族・政府首脳くらいだけど。
V12の静寂性とV8+HVの静寂性どちらが優位なのか・・・そもそもこの車転がすような人はガソリン代なんて気にして無いしねwww

名無しさん
2時間前
この落ち着き感、いいですねぇ。
スポーツカーに最新技術を投入するのも魅力ですが、こういった車への技術投入は、メーカーの実力を示すと思います。

名無しさん
1時間前
40年前。社長で車好きの父が中古(1973年型。当時価格400万)で買ったが、税務署に見られて呼び出されてしまった。その後隣町のガレージに隠して旅行の時だけ乗った。いつも乗る時は早朝にでかけ、深夜に戻っていた。子供の俺は鳳凰のマークをニワトリだと思っていた。

名無しさん
17分前
なんか野暮ったく見えますね。フェンダーミラーもやめちゃったしV12でも無くなったから独自性が感じられません。インパネに青色のLED使ったりするのもこの車の雰囲気に合うとは思えないですし。新型が出て車名がなくならないのは嬉しいですがどうせ出すなら突き抜けた存在でいて欲しかったです。

名無しさん
1時間前
プレジデントも二代目、三代目みたいな感じで復活して欲しいな。新車では買えんけどな。
250型とか走ってたら絶対見てまうもんなー。

名無しさん
58分前
これをひと回り小さくしてクラウンマジェスタとして出して欲しい。
エンジンはV8の4リッター。
お値段も抑えめで。

名無しさん
4時間前
スタイリッシュになったなぁ。個人的にはもう少し重厚さというか、威厳を持たせても良かったとは思う。

名無しさん
1時間前
V12の片側が止まっても反対側が動く機能は新たなV8に継承されるんでしょうかね?皇族の皆様が乗るに相応しい、国賓が乗るに相応しい車はやはりセンチュリーだと思うのでこれはいいニュースです。

名無しさん
2時間前
内装スイッチ類のイルミネーションが青ってのはどうなんだろう
この車のキャラクターに合っていないようにも思うが
こういう車にこそイルミネーションや照明は寒色ではなく暖色がいいと思う

名無しさん
37分前
10年くらい前にコンセプトモデルの画像見たけどそれとほとんど同じで格好いい。
今年初代センチュリー発売からちょうど半世紀だったから今年発売されたら尚良かったのに。

名無しさん
1時間前
パッと見、クライスラーの300sに見えた。センチュリーもハイブリッドになるんだね、時代の流れだね。

名無しさん
1時間前
クラウンには失望したが,このセンチュリーには日本車としての良心が宿っている感じがする。時代の流れとは言え,V12を捨てざるを得なかった点は残念。

名無しさん
1時間前
角ばった車体にこの独特の雰囲気と威圧感がいいと思う!
センチュリーって感じです!
レクサスやクラウンみたいなグリルにならなくて良かった!
昔のクラウンもこんな感じでしたよね……
クラウンも以前みたいにこんな感じで出して欲しい……

名無しさん
57分前
フロントに今までの流れが残ってて良かった!今はどの車種も大型グリルで面白くなかった。センチュリーはそうならずに新型が出たのは開発やデザイン担当は偉いね!

名無しさん
1時間前
センチェリーロイヤルがあるから存続させなければならないですね。
V12が無くなるのは残念ですが。
でも、5LでHVならそりゃクラストップレベルになるよね。
その排気量で他社がHV作っていない。

名無しさん
1時間前
デザイナーさん本当にセンスが良いと思います。
面影を残すところが他のトヨタ車にはないこだわり感があって素晴らしい。ヨーロッパ車の良いところはそう言ったところ!ジャガーは別として^^;

名無しさん
2時間前
前面は初代プレジデントの凹凸を無くした感じに見えますな・・・
アメ車っぽくも見えるんですけれど、全体的にフォーマルでLSなんかより落ち着いた雰囲気で良いですね・・・「大人のヴィップカー」って感じがします。

名無しさん
2時間前
車は何で昔のデザインのまま中だけ新しくしたらダメなん?
色も形も現行で乗りたい車やないぞ…
快適さより美しい車に乗りたい…

名無しさん
1時間前
センチュリーと御料車のロイヤルは別物です。同じなのはエンジンだけで、外板から内装まで、全くの別設計です。
あと、V8+モーター+2段リダクションギアのシステムを新採用って、10年前発表のLS600h用のシステムをそのまま流用しただけじゃん。全面作新って割には、なんかLSのお下がりでショボい。

名無しさん
2時間前
こういう落ち着いた感じの普及帯のセダン車ってもう出ないのかな。。けつあがりの複雑なプレスラインやダミーダクトだらけの複雑な加飾にイライラする。

名無しさん
2時間前
どこかで見た顔かと思ったら、
センチュリーロイヤル・御料車でした。
Cピラーの感じも。
リアは現行を踏襲しているようで。
乗る機会もないけど、
ただ、日本唯一のV12エンジンは
なんとなく残しておいて欲しかったかな。

名無しさん
2時間前
センチュリーだけはブレないな
成功者だけが運転手付きで
乗るクルマだね
運転手になってもいいなぁ

名無しさん
16分前
センチュリーは天皇の専用車と一時は思っていたが。
ある時期にヤクザやその筋が乗りたがる車であることに気がついた。
横浜伊勢佐木警察署の近くでINAGAWAと後部トランクの上に浮き出し文字があるセンチュリーを見た時には、流石になるほどと驚いた。

名無しさん
41分前
センチュリーの白いタクシーを
渋谷~銀座の間で夜中見かけます。
高いのに凄いですね。
車内静かなんでしょうね。

名無しさん
1時間前
これはこれで良いとは思うが、
もう少しデザイン頑張れなかったのかな?
インパネ周りの極ありふれたセダンっていう感じ。
あと、ブルーのLED照明がやけに安っぽい。
搭載されている技術は凄いんだろうけど、
このライトの色だけで一気に安っぽく見える。
外観のメッキ部分が新型はシルバー塗装のように見える。
衝突時の対人安全性のため、金属パーツを排除しているだろうが
どうも安っぽい・・・
あと全面の押し出し感はさておき、
リア周りはどう見てもアメ車のそれと似通った雰囲気。
ちょっとスポーツカーの要素も入っていて
風格のあるセンチュリーに少しおかしげな要素が…
どうもしっくりこない。

名無しさん
1時間前
車はこういう真面目なデザインが幅広い層から親しまれるから素晴らしい。
今の車はゆがんた変なデザインばっかりでたぶんデザイナーの脳みそもゆがんでると思う。
個人的に1960年代のデザインの車が欲しい。



スポンサードリンク


名無しさん
4時間前
先代には随分お世話になりました。どうか、この新型車にも、落ち着いた佇まい、間違えのない仕事、有事の際の底知れぬ力、全てが備わっていますように。

名無しさん
2時間前
V12のエンジンが無くなったのは残念ですが、V8HVも悪くないと思います。 現行モデルはタイヤサイズが前225/60R16後225/60R16で、かなりフェンダーの内側に入っておりますが、新モデルは、前後255/40R19で面一にしてほしいと思います。 センチュリーは、風格あって良い車と思います。

名無しさん
4時間前
レクサスやクラウン見たいな顔付きにならなくって良かった。

名無しさん
3時間前
LSと統合でなくなるってずっと言われてたのに新型ですか!!国産唯一のV12がなくなるのは残念だけど、新型が発表されただけでもなんだかうれしいね。あのやたらと厳めしいカラーの名前も継承してほしい(笑)
最近公用車もレクサスになってたけどやっぱセンチュリーの気品とただ者ではない感じはこの車でしかだせない雰囲気。

名無しさん
3時間前
現行も悪くないが、更に風格を備えたショーファードリブンなりましたね。
Cピラーがゴースト風になったのはしょうがないかな。
ロールスやベントレーより安い上に信頼できる車。

名無しさん
2時間前
デザインがウネウネしてなくてカッコイイ!
なんで他の車はウネウネになっちゃうのかな?
デザイン頑張りましたっ!的な感じじゃなくて、
素直にラインを引いたスッキリデザインの車も作ってほしいな。センチュリーなんて買えないし。

名無しさん
2時間前
これは純正のまま法定速度も少しも超過しないで走ってたら貫禄あるやろな。

名無しさん
4時間前
レクサス含めてトヨタ車で一番デザインが渋くてかっこいい車だと思う。
街中でたまにすれ違うけどあの威圧感と独特な雰囲気はいつも凄いなあと思う。
クラウンもセンチュリー弟って感じに仕上げれば良いと思うのに。
日本車の中でも最高傑作の一台。
けどV12かV8かあ。
時代の流れなんだろうがトヨタの魂V12がついに消えるかあ。
BMWだって760でV12出してるのに。

名無しさん
3時間前
ハイブリッドの電池はニッケル水素なのはビックリだ。リチウムイオンじゃないの?
クラストップ…。って記載あるけど、このクラス国内ライバルいませんよ。

名無しさん
2時間前
デザインが今の流行りに乗らなくて良かったよ。
センチュリーは重厚感が命。

名無しさん
2時間前
いいと思う
現行よりかっこいい

名無しさん
4時間前
先代の面影を残しつつ上手に纏め上げられたデザイン。
スピンドルグリルが嫌いな訳じゃ無いけど、ならなくて良かった。

名無しさん
1時間前
ファントムっぽくなったね。
クラウンと違ってコレはアリだと思います。

名無しさん
2時間前
はぁ・・・わかってはいたけどついにこの時が来てしまったか・・・日本車唯一のV12は残してほしかったな・・・LS600よりセンチュリーの方が間違いなく造りはいい!残念でならない。

名無しさん
2時間前
つまり、レクサスよりもトヨタの方が高級って事ね。

名無しさん
2時間前
初代センチュリーに乗っていましたが、当時のクラウンセルシオと比べても造りがまるで違います。ハード面では4LOHVエンジンでスペック的にぱっとしませんが、コストダウンとは無縁の専用設計が箇所多かったですね。故障も少なくラクチンでした。ただ部品によってはベンツSクラスより高い。10年の所有期間中、クラクション鳴らされたこと1回もなかったですね。(笑)初代からデザインを継承されているところがいいですね。

名無しさん
2時間前
一生乗ることないと思う

名無しさん
1時間前
センチュリーの重厚感はいいね。
スピンドルグリルだったらどうしようかと思った。。

名無しさん
2時間前
クラウンもこういう顔つきで出して欲しい。現行も次期も『高級セダン』感が無い

名無しさん
1時間前
輸入車の豪華な車には載せてもらったことはあるけど、なぜかセンチュリーだけはまだ乗る機会がない。
一度座ってみたいな。モーターショー混みそうだけど行ってみるかな

名無しさん
1時間前
本来レクサスも気品のあるこっち寄りの高級路線で展開していたらだいぶイメージが違ってたのにな。

名無しさん
1時間前
某不動産屋のことだと思ったというコメントがあるけど、確かに車に興味無い人から見ればセンチュリーがトヨタの最高級VIPカーだって思わんし、知らないよな。自分は真っ先に車の方だと思ったけど。V12エンジンが載らなくなったのはやはり時代の流れか。

名無しさん
1時間前
21年前、国産初のV12エンジンはインパクトあった。
当時、市販車でV12エンジンを作っているメーカーはごく限られていた。フェラーリ、ランボルギーニ、ジャガー、BMW、ダイムラーくらいだった。なのでV12は凄いステータスがあった。
排気量は5リットルのままV12からハイブリッドのV8にするのはエコロジー重視の時代の要請だろうし、妥当だと思う。
日本の大企業経営者なら運転手付きだと高級外車よりセンチュリーの方が似合うだろうな。

名無しさん
3時間前
皇室専用のセンチュリーに似てる

名無しさん
1時間前
売れば売るほど赤字と聞いたことがある。

名無しさん
4時間前
かっこいいね。

名無しさん
44分前
V12エンジン使ってほしかったなー

名無しさん
55分前
日本が誇る最高傑作なクルマだし、
デビューして50年以上たっているのにも
かかわらずフルモデルチェンジが今回含めて
わずか3回しかないが、その上品で気品ある
スタイルは個人的に好きだし、
何回見てもカッコいいし飽きさせないんだよな。ポイントはそこにあるから
変えないでいたのだろう。
今回のフルモデルチェンジは最先端の技術を
取り入れているのだが
顔つき見てロールスロイスに似てるなと
思ったのは私だけでしょうか。
でもスタイリングは継承してるし
モーターショーで現物見たら、
また違うだろうな。

名無しさん
31分前
たまに走ってるの見るけど迫力がすごい
しかも田舎走ってたし

名無しさん
15分前
買うことも乗ることも無い車の一つだけど、こういうのがあってもいいよね。
今は政治家や官僚でも乗ってるのを見かけなくなってきたけど、
後は余程デカイ会社のトップクラスくらいか。
V12は廃止なのか、残念。無駄は分かってても無くさないで欲しかったな。

名無しさん
1時間前
本来は運転手付で乗るのが正解な車種なのでしょうが、昨日神戸に行った際に、裕福そうな年配のご婦人が2代目センチュリーの鸞鳳を自分で運転して乗られているのを見ました。あれはあれでなかなか趣深いと思いました。

名無しさん
44分前
ロールスのシルヴァースピリットを思い出した…
個人的には日産プレジデントが復活して欲しいけど、4代目のシーマプレジ以降を踏襲するなら要らないかな~

名無しさん
1時間前
御料車っぽくなったね。
どうせなら、後席ドアを観音開きにすれば良かったのに。

名無しさん
26分前
要人を乗せるなら、ハイブリッドにしなくても良かったのでは?なにかあったら困る車だし。v12なら6気筒ダメになっても方バンクで走れる。v8なら方バンク4気筒とモーターで走れっての?襲撃されてその場から回避できるのかね。

名無しさん
25分前
レクサスのLSとセンチュリーのニューモデルが揃うとなると、皇室は別として、政治家や企業はどちらを選ぶか悩みそうだね。

名無しさん
1時間前
ディーラーに記念に一冊欲しかって
カタログ請求したら、やんわり断られた
普通のクルマでないんだと実感したことあります

名無しさん
55分前
VG40VG50が良かった。もうリムジンは販売しないのかな

名無しさん
55分前
最近、走ってるの見なくなったな?

名無しさん
3時間前
センチュリーロイヤルに似てる

名無しさん
28分前
センチュリー購入時って誰でも買える訳じゃないって、噂で聞いたけど
ホント?

名無しさん
1時間前
ファントムっぽい?

名無しさん
2時間前
これはもう買うしかないかもしれんね。

名無しさん
2時間前
さて、気になるお値段は?

名無しさん
たった今
正直、もう少し目が大きい方が威厳があって良かったなと思う。

名無しさん
2時間前
2代目のエンジンかける際の音は他にはない音で良かったです。
長い間お疲れ様でした。

スポンサードリンク

コメントを残す