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日産自動車は121万台のリコールがあることを明らかにした…。これに対しネット上のコメントには「やっちゃった日産」が流行中のようだ…。

日産自動車の国内全工場で完成検査が資格を持たない者によって行われていた問題で、西川広人社長は2日、横浜市の本社で緊急記者会見を開き「心からおわびを申し上げたい」と陳謝した。その上で、過去3年間に販売した約121万台について、今週中にリコール(回収・無償修理)の実施を国土交通省に届け出ることを明らかにした。

西川氏は、この問題が社内で「常態化していた部分がある」と指摘。原因やいつから行われていたかに関して「最低1カ月かけて調べ、対策を練っていく」と語り、弁護士を交えたチームで調査を急ぐ方針を強調した。

自らの責任や関係者の処分については、「納得できる形で調べた上で考えたい」と述べるにとどめた。西川氏は業界団体の日本自動車工業会の会長を務めており、その立場からも「大変申し訳ない」と話した。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000098-jij-bus_all

ネットニュースのコメント


名無しさん
1分前
燃費問題の時みたいに、しばらくしたら
他のメーカーでもやってました!
なんてならないのかな?

名無しさん
1分前
これ無免許の医者が勝手に診察して適当な診断したのと同じことでしょ?

名無しさん
2分前
国土交通省の役人も処分しろよ大臣。
三菱  不正の巣窟
スズキ 設備投資を渋った結果オーライの不正
日産  三菱の不正を売って、売られた不正

名無しさん
2分前
購入したユーザーに、全額返金ですかね?

名無しさん
2分前
さすが、「技術の日産」ですね。
資格を持たない人が検査しても問題は発生しませんでした。
=ただの嫌味ですが=
三菱自動車と似てますね。
スバルに吸収してもらい、「更なる技術の高み」を目指すべきでしょう。
=ただの嫌味です=

名無しさん
3分前
こんな会社は潰れたのが良い。

名無しさん
3分前
日本の企業がどんどんダメになって行く。悲しいとしか言いようがない。しっかりしろよ!

名無しさん
3分前
日産を擁護する訳じゃないけど適当に仕事する奴もいるし真面目にやってる奴もいる。正規の検査員が全て万能ではないでしょ。納車前の点検だってあるでしょ。不具合あるなら保証があるんだから言えばいいじゃん。一々小さい事で大騒ぎして嫌な世の中になったもんだ。

名無しさん
4分前
小泉政権の頃から人材を蔑ろにしてきた結果がこれなのかな?

名無しさん
4分前
この問題は日産だけか?
国内メーカーも横並びで似たような体質じゃないだろうか?
信じたいが、疑ってしまう。

名無しさん
5分前
小泉政権の頃から人材を蔑ろにしてきた結果がこれなのかな?

名無しさん
5分前
この問題は日産だけか?
国内メーカーも横並びで似たような体質じゃないだろうか?
信じたいが、疑ってしまう。

名無しさん
5分前
誇大CM、インチキ検査、ゴーンは給料独り占め
やばいよ日産・・・

名無しさん
5分前
ブランドに傷がつくとは言っても世界シェア考えたら、痛くも痒くも無いでしょう。それと、事実の一部分だけ切り取って理解しないまま一斉に叩くの日本人くらいだし。悪いことは悪いけど過剰反応しすぎですよ。世界的に見たら大したことないと思います。

名無しさん
5分前
リーフ 最初からセンターピラーの上がへこんでるし、しかもどのリーフも凹んでいて、こんなモンですと言われた。外観なんてまともに検査されてないぞ。買い上げて欲しいわ。

名無しさん
5分前
この損失の補填で部品メーカーに無理な値下げ強要→部品メーカーはスペックギリギリの製品を作らざるを得ない→バラつきで法規未達の自動車が世に出回る→発覚→リコール かな。

名無しさん
5分前
資格の無い人が検査ってのは問題だけど
ついでに車検の検査はいらない
検査したって何か問題があればメーカー責任だよね
検査機関が認めたんなら認めたとこが責任を負うべき

名無しさん
8分前
121万台も無資格検査しておいて、
検査ミスによる異常の話は一件たりとも聞いた事が無い。
つまり、検査の資格制度自体が必要ないということが証明されたと・・・。
日産はもう駄目だと思うけどど、
この制度意味あるの?っていう問題提起になったりしないだろうか?

名無しさん
9分前
要するに日産の新車で一回目の車検受けてない車は、いつエンストしても、いつ操縦不能に陥っても、いつ出火してもおかしくはない無車検の車ということ。不具合が原因の事故が既に起きている可能性もある。心当たりがある人はすぐ日産に、電話すべき。
「売れればそれでいい」という社風がでたと思う。自動運転だとかe-Powerは電気自動車だとか高らかに謳って中途半端なクルマを高い値段で売りつける。リーフも5年も経てば航続距離が半分に減るのに保証もサポートも一切なし。技術の日産とかいうけど、ほとんどのパーツは外注。日産三菱はもう終わりだな。

名無しさん
9分前
日本から海外メーカーが撤退したり、モーターショーにも海外メーカーが「時代遅れの閉鎖的な国」と出展しなくなる訳ですね。

名無しさん
10分前
東京都の日産車、全部ぐらい?

名無しさん
10分前
謝ればいいだけだからずっと終わらない
一定期間生産販売中止工場稼働停止みたいにすれば打撃恐れて点検も丁寧にすると思います

名無しさん
10分前
意図的なのは明らか、だって、工場の人もサラリーマンだよ!
勝手にやるなんてありえないよ。
そういうことを本気で言っているなら、検査なんて日産は知らないということになる。そんな発言をするなら、そういう意味になると心して発言すべき。
車検を冒涜している。

名無しさん
10分前
タカタのエアーバッグ問題は、どうした?

名無しさん
11分前
そもそも必要な出荷検査数に有資格者が足りているのか?
有資格者が不眠不休でもやりきれない状況なら
そこに気付かない監査団体も同罪。

名無しさん
11分前
前は日産車だったがアフターの悪さから今年他社に買い換えたが正解だったようだ。

名無しさん
12分前
偽装の三菱を散々叩いて、傘下に入れた企業だったような

もはや、笑えない!お粗末劇場です事


名無しさん
12分前
やっちゃえ日産!

名無しさん
12分前
>>リコール対象は2014年10月から17年9月に製造した車で、
>>新規登録の3年後に行われる1回目の車検に相当する点検を行う。
リコール対象以前に販売した車は3年目に車検を受けてるから大丈夫と言う事だろうが、3年間は違反車両と知らずに乗っていた事になるのだが・・・いつから無資格者が検査してたの?
ディーラーなどで行う車検の時は無資格者が関与して無いのか?

名無しさん
12分前
平成14年式のレガシーに乗っている。ようやく10万キロを超えたけど、元気に走ってくれるよ。
日本車だし、無資格者が検査してても、そんなに心配ないんじゃない?って、日産の人は思っているはず。

名無しさん
12分前
平成14年式のレガシーに乗っている。ようやく10万キロを超えたけど、元気に走ってくれるよ。
日本車だし、無資格者が検査してても、そんなに心配ないんじゃない?って、日産の人は思っているはず。

名無しさん
13分前
さて、ゴーンの報酬はどれぐらいになるのかなぁ♪

名無しさん
13分前
場末の自動車整備工場で無資格者の分解整備するブレーキはありなの?
日産だけの体質じゃなくて、自動車業界全体の甘い体質があるんだと思う。
なまじ均一な品質でボルトオンすれば組み上がる簡易な構造が人手不足と相まって法律を蔑ろにしてしまうのでしょう。
高品質で簡単すぎるから逆にダメなんだと思うよ

名無しさん
13分前
ゴーンの役員報酬100%カットはするよね?しないと終わるよ。

名無しさん
14分前
日産ほどの日本有数の自動車メーカーを
国交省が全く監視していないのもおかしい。
建設や陸上の交通機関の検査の甘さはどうなっているのか。
大手造船メーカーだったら国と国際の検査機関が必ず入る。

名無しさん
14分前
今回のこの日産の愚かな不祥事は、他社にとっては「他山の石」なのだろうか?・・・それとも???

名無しさん
15分前
無資格者とは恐らく派遣か契約社員だろう。同一作業同一賃金とは無縁で、社員との待遇の差はかなりのものだそう。結局コストカットが招いたってことなのかな。

名無しさん
15分前
ディーラーも含めた企業の体質でしょ。
嫁のNOTEはアイドリングが落ち着かずストールも起こす状況に修理を依頼すると、無理矢理なアイドリング調整で「調整しておきました〜」の対応。その回転数2000rpm超…あり得ないだろ…アクセル入れずに普通に走るわ。流石に苦情言うと「今時の車ってそのくらいですよw」の軽い回答に呆れた。
母のNOTEはブレーキの利き方に不具合ありで、走行中の普通のブレーキでロック状態に。運転者も膝を打つけるほど。取り敢えず直して欲しいと言うと「じゃあ、これから持って来て下さい」だと。取り来いよ、ブレーキ怖くて乗れないわ。
何もこちらがやや強く苦情を言うと逆ギレする始末。やっぱ日産ダメだわ。

名無しさん
16分前
手を抜こうとしたり狡いことしようとすれば、必ずその代償は高くつく。
その良い例だな。

名無しさん
16分前
次のCMの決め台詞は『たまには遠回りもいいぜ!日産』で決まり。

名無しさん
17分前
もちろん、この間社長やってたゴーンは責任取るんだろうな?

名無しさん
18分前
見つからなかったらずっと不正のままですね。

名無しさん
19分前
セレナ‥‥2ヶ月前に1回目の車検したとこ‥
リコールなら無料でやってくれたんやろなぁ‥‥残念でならん(-.-;)y-~~~

名無しさん
19分前
多分知っていたと思ふ 知らなかったのは購買者だけ 酷いからくり

名無しさん
19分前
どれだけレンタカーを用意出来るか?
衝突安全ブレーキ部分だけに
しっかり検査し直して欲しいね!!

名無しさん
19分前
とにかく、ゴーンのやり方が悪い

名無しさん
19分前
検査自体は実施されているのだし車としては何の問題もないけど、世の中、資格にうるさいから無資格の検査員が、たとえ職人でも許してもらえない風潮がある。その辺は大企業なんだからちゃんとしないと

名無しさん
20分前
車検自体が税金欲しさの形骸化したシステム。
日本車に限っては向こう10年車検が必要ないと正直に宣言したらどう・・・
車検てね、やってる方から言えば税金を納入すれば検査は無い事と
同じ・・何も見ないで8割は合格だもの・・

名無しさん
21分前
今日地元の販売店は定休日でお休み。ありえない!だが、テレビCMはやってる?ありえん!休んでる場合かユーザーからの問い合わせが有るだろうに

名無しさん
21分前
ゴーンの報酬など関係ないよね。すぐ金の話に結びつける人たち。故障だらけでユーザーに負担?保証切れてるんだから当たり前でしょ。日産車じゃなくても有料ですよ。便乗してあること無いこと書き込んで貶す左翼の方々お疲れ様です。

名無しさん
21分前
三菱車につづき、日産車も買わない会社に追加。
スズキは論外。揃って廃業したら。

名無しさん
22分前
それより、新型エクストレイルの丸みを帯びた形なんとかならないのか?
先代や先先代の角ばった形が良いんだけど…
購入の候補から消えてしまった

名無しさん
23分前
燃費偽装の次は、適当検査ですか。
知人のセレナがでリコール5回。さすが日産。
まだ、何か出てきそう…。

名無しさん
23分前
日産潰れろ~そしたらうちの会社も潰れる~♪

名無しさん
23分前
スカイラインGTRのみに集約されたメーカー!

名無しさん
24分前
昔からのやってたから、今更って人もいるはず。

名無しさん
24分前
そもそも補助検査員の定義がよくわからん!?

名無しさん
29分前
ゴーンはなにやってんの?
公の場に出て謝罪するべきなんじゃないの?
これじゃ、信頼回復は程遠いね。

名無しさん
29分前
日産・三菱の業績は下がるんだろうけれども・・・下請けや孫請けの会社がほんとかわいそう。

名無しさん
29分前
極めて遺憾。自動車業界全体の品質管理の信用を失墜しかねない重大な問題。自工会の会長なんか、即時辞任が妥当。

名無しさん
30分前
とりあえず知りたいのは、再検査が完了するまでの間、今回のリコール該当車で公道を走っていていいのかということ。(法的な意味で)
被害者ではあるが、数あるメーカーの中から日産を選んだのは自分自身なのでそこは諦めるとして、他の運転者の方に迷惑はかけられない。

名無しさん
30分前
こう言う時は姿を見せないカルロス・ゴーン。

名無しさん
30分前
もう日産という会社はとっくにmadeinJAPANでは無くなった。かつてはサニーとカローラどちらでもだったが今ではトヨタとは月とスッポンの差だ
まだまだやっちゃう?日産

名無しさん
34分前
車検通してない(購入後3年以内の対象車)を路上で走らせると、法規上は無車検運行になるので、厳密に言えば、ディーラーへ運ぶのにもレッカー移動しないといけないし、指定工場か陸運局でないと、いわゆる「車検」はできないので、認定しか持っていないディーラーはどうするんだろうか、非常に気になる。

名無しさん
35分前
自分他メーカーの現場だけど、今回は現場は気の毒だね。自分は悪くないのにお客さんに謝罪して頭下げて。『〇〇さんは悪くないけどさ』と言われる事はたまにあると思うけど、その言葉が担当にとって救いになる。いつも簡単な書簡だけで動かされるのは営業、エンジニア、そしてお客さん。まあお客さんとメーカーのパイプ役として謝るのが仕事だと言われればそれまでだけど。
いつも他メーカーの失敗はメシウマだけど、今回は違う。メシウマ1:9同情だわ。
現場の皆さん、お疲れ様でございます。

名無しさん
36分前
これが常態化しているということは
他にもいろいろやってるということでしょ
日産の役員が社長をつとめるNMKVで
日産が開発した(とガイアの夜明け手日産がいっていた)デイズの
燃費不正を三菱自動車に責任をすべて押し付け買収した会社だけに
どれだけ悪どいことをしていても驚かない

名無しさん
36分前
明日から運動期間中目標未達者の日産狩りが始まる

名無しさん
36分前
やっちゃったねニッサン。

名無しさん
37分前
やつちゃえ日産!
やっちった日産!!

名無しさん
37分前
雨漏りするわ、初期不良多いわ、日産車には本当ひどい目にあった。技術の日産な。二度と買わないと決めている。

名無しさん
37分前
車検相当の検査をするなら整備士としての国家資格を持った者が行うのかな。それとも社内のOJTで認められれば有資格者になるのかな。
国家資格が必要なら、その人材確保が大変で、問題が長引きそう。

名無しさん
38分前
あれ?ユーザーは自分がカルロ・スコーンと仏のサイフだって気付かなかったの?バカなの?

名無しさん
39分前
日産て昔からこんな会社だと思ってたから
二度と買わないときめてる。

名無しさん
40分前
やり過ぎだと思う。
国の監査を定期的に受けています。はっきりいって国の指摘は的を得てない。
過去にいったことの逆を平気で言う。
指摘のための指摘だ。

名無しさん
40分前
汚らしい髭のやつがテレビコマーシャルしてたけど、やっちまったなあ。
次のコマーシャルは何とやら?

名無しさん
41分前
日産ディーラーに罪は無いだろう、今マツダユーザーだけどな、初めて買った車はR34セダンでその次はR32クーペ買って今も大好きなんだよ。
連れはモロに影響されてR32クーペ買って今R34セダン乗ってるぐらい二人してスカイラインを愛してるんだ!
901運動から出来上がったクルマに虜にさせられて、またいつか直6スカイライン乗る気でいたのに残念だよ。
ユーザーもディーラーもいい迷惑だ!
不正をした製造工場に生産の傍らで、いや、生産止めてでも再検査させたらいいわ!
どれだけ損失を生んでどれほどの信用が失われたか思い知らせてやりたいわ!
尻拭いをディーラーに押し付けるな!
とりあえずディーラーさんにはお見舞い申し上げますm(__)m

名無しさん
42分前
どうせ現場のせいにして
トカゲの尻尾切りして
チャンチャンだろ

名無しさん
42分前
同類だな。三菱と

名無しさん
42分前
所詮は日産 プリンスは一緒にされて散々だな

名無しさん
42分前
121万台
これもどんな検査をするのやら・・・
とりあえず預かり
30分後に終わりましたら
ごめんなさい
で終わり
次回の車検&12ヶ月点検無料クーポンをお客様に配り
既にメンテプロパックに入っている人には期限延長で対応
それぐらいは最低限してゴーンちゃん

名無しさん
42分前
取締役会長カルロスゴーン
なぜ出ない (-_-メ)

名無しさん
42分前
友人が別ディーラーのメカニックで、かのタカタのためもあり毎日夜中まで働いています。
現場の人たちが可哀想過ぎる…

名無しさん
42分前
この会社もうだめだ
転職したい

名無しさん
42分前
やっちゃえ日産!
やっちゃった日産…

名無しさん
43分前
こうして浮かせた検査代でゴーン社長の10億円を
越す年収にあてていたんですね
普通なら責任を取って全額返納するのが
筋ってもんじゃないの?

名無しさん
43分前
これでもばんばんCMながすぜ日産

名無しさん
43分前
本家ルノーの品質レベルになったという事。

名無しさん
43分前
やっぱり、三菱も日産も同じ。

名無しさん
43分前
いままでずぅ~~~~~~~~~~~~~~~~~~っと
騙していたんですね!?

名無しさん
44分前
買って一ヶ月未満で三菱問題。
で、一年半でまたですか…
勘弁してくださいな。

名無しさん
44分前
申し訳ないで済む話か!?
社長交代だろ!

名無しさん
44分前
250億?その位リコール費用として組んであるだろう
 そんなに予定していない?
お願いだから配当は落とさないで頂戴
 あああ、それにしても売り切ってしまえばよかった
 ど素人には発表前には絶対にワカラナイ
 魔、チョイおかしな下げではあったから、値動きで判断しなければならなかったか?しかし仕掛けで売りたたいているということもあるので予測ができない
 来年の配当までは塩漬けだよ
 塩漬けが溜まって仕方がないが、この塩漬けは食べられない。ただ血圧が上がることは確か

名無しさん
44分前
やっちゃえ日産(笑)

名無しさん
45分前
私の日産車も異常な程故障する。ハズレ引いたのかと思ってたけど、2度と買わない。他社の車も乗ってるけどほとんど故障はない。考えられない故障がマジで多い。最悪!

名無しさん
46分前
コストカットとか言って期間工ばかり雇うからこうなる



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名無しさん
46分前
車検程度の点検で済むんだ。良かったじゃん日産。
しかし、いま走ってる車は無点検車。
まあ、自社認定士も国の認定士じゃ無いから、工場での最終点検の有る無しは法には触れないのかな?

名無しさん
46分前
国交省は何やっとんのかね?
今まで承知の上で黙認してきた筈、それを急に無かった事に、
三菱自動車絞めて弱らせ日産に吸収させて今度は日産を絞めて弱らせる・・
何が目的?
許認可対応の社内事情はどこも似た様なもんだし、
次はどこ?

名無しさん
46分前
ディーラーの整備士が大変なことになる。

名無しさん
47分前
夫婦で2台も購入。
ノートeパワー&eパワーニスモ
さすがに連絡ありました。
そのうちハガキが来ると思います。
責めるねぇ~日産!

名無しさん
47分前
こんな事があったのに私の地元では社員募集してました
よくわからない..

名無しさん
49分前
ゴードン君他の過去5年間の役員報酬没収でいいのでは。

名無しさん
49分前
日産をリコールした方がいいね。これは。

名無しさん
49分前
やっちゃった日産。

名無しさん
49分前
121万台を希望の時間に、引き取り納車に行ったら潰れそう。

名無しさん
50分前
矢沢永吉が日産に乗ってなかった
のはやはり…

名無しさん
50分前
長年の悩みが解決
昔何で日産は新車なのにストップランプが切れてることがあるんだろう?と思ってたんだけど……納得です

名無しさん
51分前
紅葉狩り事件
リーフ大打撃なだけにボソッ

名無しさん
51分前
最早高給取りの老害と化したゴーン
こいつを切れない時点で日産は終わってる

名無しさん
51分前
まともな経営をせずに資本家候で
大金をかすめとるカルロスゴーンがいる限り
この会社の車は買わない

名無しさん
51分前
121万台っっって・・・これ各工場で再検査するんだろうか?全て終了するのに何年かかるんだ??

名無しさん
52分前
幾ら何でも、あの日産社長が無資格検査するのは余りにも、自動車を購入されている人達に対する裏切り方だからこそ心からお詫びしたとしても絶対許されぬ訳有りだし、信用すら一切無く成る可能性高い為に何故(なぜ)此の、様な行動されたのか?!今でも疑問点だぞ!!とにかく酷過ぎるのに只、唖然としちゃいます!!

名無しさん
52分前
もう買わない

名無しさん
53分前
職人の世界は経験と実戦だけど汗汗!今は資格と経験だもんな~!

名無しさん
54分前
ゴーンの給料ドーンと下げよう。
CM出てる永ちゃんにも謝罪しよう。

名無しさん
54分前
セレナすぐ潰れた。ノア10年間故障ゼロ。これが現実か。

名無しさん
54分前
かつてほどで無いにせよ、見えるところにあまり金をかけずに開発して、見えないところにカネをかけて開発するのは、コストカッターの社長(現会長)になってもあまり変わらない様ですが、検査員が無資格はマズいですね・・当たり外れはどのメーカーも同じで営業対応次第でしょう
品質の不備では無く体制の不備で不具合は見つからない筈で、検査もすぐに終わり場合によっては書類審査だけでしょうが、現会長も長く同社で社長業と院政が長すぎでコストカッターは再建屋では無いので弊害が大き過ぎるのでしょう
日産社内ではルノーとの資本提携解消に向けた話を詰めている最中だと言いますし、場合によっては経済産業省、政府、日産、日本国内金融機関まで含めてルノーの持つ日産株を自社株買いをして資本提携解消をする道筋をつける為に模索しているそうです、資本提携解消が最大の成果で、悪くても資本提携解消、業務提携に留めたいと考えているようです

名無しさん
55分前
これを期に会社を畳んだららいかがかな?
十分日産がなくても他社で賄えます!
やっちゃえ日産や手放し運転はどう考えてもダメでしょう!

名無しさん
56分前
こんな台数どうやって回収・修理するの?というかリコールになったが何をどう見てどうするのか不透明でリコールに出しても結局適当に見て大丈夫ですよなんて事言うんじゃないの?ユーザーはそれぐらいの不信感があると思う。この問題、結局全メーカー同じなんじゃないかと思わされる事件だと思う。

名無しさん
56分前
日産を信じて売ってる販売店の方達が苦労するだけだ。
幹部達の給料減らして手当出してやらなきゃかわいそう。やる気無くして辞めていくよ。

名無しさん
56分前
三菱の時は鬼の首取ったように騒いでいたのに(笑)
しかし時期から逆算すると三菱の第2期リコール不祥事時期と重なるのでは。
三菱を隠れ蓑に使ったが隠しきれずか。

名無しさん
56分前
今見てるTVもCM流れてたけど
スポンサー料払って流してもらうんだからいいんだろうけど、お詫びのメッセージとかにすればいいのにね
残念

名無しさん
56分前
キャラバンのコンプレッサーが悪くてリコール前に修理に出したらリコール前の修理なので修理代半分しか見てもらえませんでした、これってどうなの?

名無しさん
57分前
以前工場で仕事していた事あるけど、検査で人がいないからベテランの無資格者が検査してオッケーって事あった気がする。
多分どの工場でも普通にあると思いう。
資格ないけど出来る人、資格あるけど出来ない人。
改めて資格の有無の重要性を考えさせられたわ。

名無しさん
58分前
トヨタよりは信用できる。
言っちゃ悪いが。
俺はトヨタ車買うぐらいなら日産買うね。
トヨタの方がリコール回数多いし、株主に対しても不適切だし、何より章夫が北の刈上げ君と変わらない性格だから余計に信用できない。

名無しさん
58分前
車検を一回受けてないんだから、次回の車検は無料になるのじゃ?

名無しさん
58分前
限りなく黒に近いグレー

名無しさん
58分前
この会社の体質そのもの!!!!!

名無しさん
58分前
お詫びとかいいから100%完璧な車をよこせって話

名無しさん
58分前
欠陥部品と違い、
無資格でもちゃんと検査が出来ていれば問題ない。

名無しさん
58分前
日産の株、明日は大暴落か。

名無しさん
58分前
35万円もした純正カーナビ、5年持たなかった。馬鹿馬鹿しい。

名無しさん
58分前
日産乗りだけど、50000kmでどこか壊れるし、必ず修理代が自腹。品質の意識低いし、サービスも悪い。この体質が直ると思えないが。

名無しさん
58分前
クルマ産業の終わりの始まり、となるのかな。
家電が死に、半導体が死に、くるまも死んだらこの先生きのこるにはどうすればいいか考えないとやばいよね日本。

名無しさん
59分前
俺は、昔、テラノで痛い思いをしてからというもの、日産の車には見向きもしない・・・プリンスの血が流れる旧車は別だけど・・・

名無しさん
59分前
何が心からお詫びだよ。会社ぐるみだろ、、、

名無しさん
59分前
組織ぐるみと言われても仕方がない。
社員のボーナスはどうなるんだろうな?

名無しさん
59分前
もう日産潰したら?

名無しさん
1時間前
どうせ愛車の無料点検とか言って普通に点検して終わらせるだけだと思う…。

名無しさん
1時間前
速いだけのGTR以外、日産に何があんの

名無しさん
1時間前
従業員の…と言っているが上層部の…のがいいのでは?
あと、きっと出荷前の検査だけでなく車検とかも不正してるんじゃない?と思ってしまう

名無しさん
1時間前
バレたから謝る。
バレなければ、今も続いている。
結論、日産は不誠実。

名無しさん
1時間前
自動車整備工場の知り合いの一言、日本車はトヨタ車が一番出来が良い…と言ってました。
色々なメーカーの車を整備修理している中で、そう感じるらしいです。

名無しさん
1時間前
2016年1月~12月累計
グローバル生産は、5、556、241台(対前年同期比+7.5%)と7年連続で前年実績を上回り、1月~12月累計として過去最高を記録した。
国内生産は、950、102台(同+8.9%)と4年ぶりに前年実績を上回った。
121万台のリコールは痛いなぁ~♪
中間配当の権利落ち日後の9月27日に株売って正解だったかなぁ~(笑)

名無しさん
1時間前
自動車整備工場の知り合いの一言、日本車はトヨタ車が一番出来が良い…と言ってました。
色々なメーカーの車を整備修理している中で、そう感じるらしいです。

名無しさん
1時間前
2016年1月~12月累計
グローバル生産は、5、556、241台(対前年同期比+7.5%)と7年連続で前年実績を上回り、1月~12月累計として過去最高を記録した。
国内生産は、950、102台(同+8.9%)と4年ぶりに前年実績を上回った。
121万台のリコールは痛いなぁ~♪
中間配当の権利落ち日後の9月27日に株売って正解だったかなぁ~(笑)

名無しさん
1時間前
しかし、「在庫でいいから安くしてよ」という声が結構ありそうやね。検査自体はしているわけやし。ただ、その検査をしている人間が一定の資格を持っていなかったというだけなのだからね。

名無しさん
1時間前
三菱、日産の車は買わないし乗りたくもない!

名無しさん
1時間前
役員報酬、CM。
金かけるとこ間違えたね。
残念。

名無しさん
1時間前
現場にどんだけ負担が掛かるか分からんが、この作業が原因で倒れたら労災認定してもらえるんかな。

名無しさん
1時間前
前から思ってたのだが、リコールで持ち込む際の、ガソリン代やこちらの労力は、スミマセン!で終わり?ぼったく気は更々ないがなんか腑に落ちない。

名無しさん
1時間前
オレの車もか…。
去年車検受けたけど…。

名無しさん
1時間前
やっちゃった日産

名無しさん
1時間前
安倍礼司氏のセレナと後輩の飯野氏のクルマもリコール対象でしょうか。
特集組んで放送してくれれば好感持てますが。

名無しさん
1時間前
安倍礼司氏のセレナと後輩の飯野氏のクルマもリコール対象でしょうか。
特集組んで放送してくれれば好感持てますが。

名無しさん
1時間前
ゴーンさんが出てきて記者会見するべきだと思います。

名無しさん
1時間前
リコールで済む問題では無い
本来公道を走ってはいけない未検査車両を出荷した
車検切れを故意に走らせたら場合によっては逮捕される
製造型式を取り消しメーカーとしての資格を剥奪せねばならない事態
国交省が処罰しないのならユーザーが被害者の会を設立して刑事処罰と賠償金の訴えを起こすべきですよ

名無しさん
1時間前
日産は終わったな、製造メーカーの体をなして無い、この会社無くすほうがいいよ。

名無しさん
1時間前
まぁ、仕方ないな。
たとえ実質的に問題なくとも、OKにしてしまったら「じゃあ資格って何なんだ」って話になるからな。
もっとも、社内認定な時点でどこまで違うのか分かんないけどな。

名無しさん
1時間前
そもそも、出荷段階の検査は、社内規定に基づいた資格でOKなんですね。海外に輸出する時は、それも不要だとか。
なんだか不思議な話ですが、仕組みの暴露と、コストをかけてリコールを実行するのはどんな意味があるのでしょうか。
自社品質のアピールなのか、他社への牽制なのか。

名無しさん
1時間前
リコールでお店で点検して、何が分かるのでしょう?点検項目をユーザーに公表してもらいたい。買ってから壊れた所が、本当は点検で漏れた所で、有料修理だと納得できないですよね。

名無しさん
1時間前
NOTE買ってまだ1ヶ月もたってません(ToT)

名無しさん
1時間前
誰でも良いから検査やっちゃえ!!って事やね。
抜き打ちで発覚とかカナリ常習化してたと思う。

名無しさん
1時間前
イメージ先行の日産は、やはり安かろう悪かろうだった。
同車種のライバルと比較し値引き等で割安感を出して販売台数伸ばしてたけど、今回の件は、売れてる車が良い車ではない一つの証左になった。

名無しさん
1時間前
イメージ先行の日産は、やはり安かろう悪かろうだった。
同車種のライバルと比較し値引き等で割安感を出して販売台数伸ばしてたけど、今回の件は、売れてる車が良い車ではない一つの証左になった。

名無しさん
1時間前
2度と技術の日産と名乗らないで!
ダメダメ日産と名乗って!

名無しさん
1時間前
やっちゃえ、日産
CMでも言ってますから、やっちゃったのでしょう。

名無しさん
1時間前
ゴーン会長の謝罪会見はなしですか?

名無しさん
1時間前
何故3年間だけの話になってるの?
それより以前ば大丈夫と、どうして言えるの?

名無しさん
1時間前
これは陳謝で良いのね、
下請けいじめ(および下請けの故意ではない失敗)はしつこいのに?

名無しさん
1時間前
免許取得して45年、日産一筋。
だからそれでもオイラは日産に乗る。

名無しさん
1時間前
トヨタで良かった

名無しさん
1時間前
外人社長に大鉈振るわせて数字のみ変化だが体質は変わらず

名無しさん
1時間前
あれ、、、ゴーンは出てこないの?

名無しさん
1時間前
内部告発でばれたんじゃない
外部監査でばれちゃうというリスク管理の甘さが判明してしまったと同時に、今回の事は氷山の一角であるという体質を露呈してしまった
ISOとかはもちろん取り消しですよね?

名無しさん
1時間前
「日産」がなくなる布石、始まったか

名無しさん
1時間前
9月に新車買ったのに該当車だ。
450万してまだ3回しか乗らないうちにリコールか。

名無しさん
1時間前
資格があるか無いかの問題で、リコールとかどーでも良いけどな。それよりゴーンは謝罪しないのかい?

名無しさん
1時間前
返金対応してもいいくらいだ。

名無しさん
1時間前
株が下がらないのがすごいな

名無しさん
1時間前
もう終わったな三菱リコール隠し並にひどいな。無資格なのにやらせる方もやる方も馬鹿だな。どーせ内部告発だろ。

名無しさん
1時間前
工場見学で小学校のころ行きました。バンパーの材料でできた
ものさしは今でも宝ものです。
悲しいことです。

名無しさん
1時間前
日産信じて30年も乗ってるのに、残念。

名無しさん
1時間前
規則を守れず、誰も指摘しない体質は、今後、社内監査を相当厳しくしていかなければ、抜けないね。

名無しさん
1時間前
まずまず迅速な対応だと思う。
検査そのものはそれほど心配ないだろう。
責任者として有資格者の名前を登録し、実働はそれに順ずる有能な技師が担当する、なんてのはどの業界でもあることだ。

名無しさん
1時間前
頑張ってるぜ!ニイサン(^。^)
儲かってるぜ!ニッサン(´∀`)
持ってたぜっ!ゴーンさん(^。^)

名無しさん
1時間前
今は訳あってトヨタに乗ってるけど、日産車が好きなだけに残念なニュースだよ。

名無しさん
1時間前
本当はその百倍はあるだろうに。

名無しさん
1時間前
リコール対応窓口は、何処のコールセンターに丸投げするんだろう?
どうせなら、社長以下役員にやらせれば良いのに。
暇だろうし、たまには批判の矢面に立たせてやれば良い。

名無しさん
1時間前
リコール対応窓口は、何処のコールセンターに丸投げするんだろう?
どうせなら、社長以下役員にやらせれば良いのに。
暇だろうし、たまには批判の矢面に立たせてやれば良い。

名無しさん
1時間前
こんなアホな会社がフランスのルノーを支えて三菱を加えて世界一の販売量を誇るグループになってるんだからなぁ…。

名無しさん
1時間前
やっちゃった、
欺術の日産。

名無しさん
1時間前
何でも資格。そんなアンタは資格なし。ISOはどうした?手順書は?責任者の判子は?コンプライアンスはどうした?みんなヤル気がネーのばればれ。自動車製造の認可取消し処分でどうでしょう?

名無しさん
1時間前
世界中で売れてる日産だから日本で売れなくても問題なし。
その世界のほとんどの国で日本みたいなアホな車検制度はないから尚更問題なし。
騒いでるのはバカな日本だけ。
アメリカじゃ日産に同情する声が多数。

名無しさん
1時間前
現場の整備士やセールスマンが泣いているぞ…。

名無しさん
1時間前
完成検査だから販売店でリコールできないよね、普通に考えれば!どうするんだ、日産!

名無しさん
1時間前
やっちゃえ日産が
あかん事をやっちゃってる

名無しさん
1時間前
日産は新車陸送中でも車内喫煙OKだから、裏返せば杜撰な会社だよ!
だから1位にはなれないんだよ。

名無しさん
1時間前
整備士の資格が有るか無いかは同僚は分かっていたのでは。

名無しさん
1時間前
大騒ぎするレベルか?昨日今日入った新人が完成検査する訳では無いんでしょ?改めますで問題無いレベルその証拠が販売停止にはなって無い!不祥事が起きないトヨタの方が気味悪い。

名無しさん
1時間前
やっぱり。。。
日産の工場で作られたスイフトMT
ずっと調子が悪くスズキに何度も修理に出したが改善されない。
結果、保証期間が過ぎ泣き寝入り。
日産で販売した車だけでは無く。組み上げられた部品も同じでしょうね。
そして、またリコールのせいでスカイラインなど古い車の部品を馬鹿高い値段で売りつけるのでしょうね。
ナメんな!日産

名無しさん
1時間前
ゴーンさんは?
今、日産と関係ないんだっけ?
下取り安くなりそう

名無しさん
1時間前
ゴーン、おれんちに誤りに来いよ!

名無しさん
1時間前
わかってて、バレる前にゴーンは社長やめたとか??考えすぎ?

名無しさん
1時間前
初回車検の三年目までの車しか対象じゃないけど、それ以前に買ったのも正規の検査できてなかったんやろに。。説明なしか。

名無しさん
1時間前
日産って普段から対応悪いもんね
社用車で使ってるけどディーラーの無責任発言多い
自分では買おうと思わないもん

名無しさん
1時間前
初回車検の三年目までの車しか対象じゃないけど、それ以前に買ったのも正規の検査できてなかったんやろに。。説明なしか。

名無しさん
1時間前
日産って普段から対応悪いもんね
社用車で使ってるけどディーラーの無責任発言多い
自分では買おうと思わないもん

名無しさん
1時間前
現行の車種だけなの?って思う。
日産車のオーナーだけに過去に遡ってやってないか心配なんですが。

名無しさん
1時間前
三菱いじめたしっぺ返し
その瞬間が日産
やってまった日産
糞が

名無しさん
1時間前
やっちゃたぜ日産…永ちゃんに宣伝してもらえばいいじゃん!リコールよろしくとかさ。

名無しさん
1時間前
無資格検査は厳しく咎められるべきだろうけど、もし軽症ならば、「見なし合格」とか出来ないの?
無資格も心配だが、120万台リコールが悪しき前例とならない事を願う。ちゃんと走るのに、メーカーに全て賠償額と責任を負わせるのは、左翼的粛清とか糾弾になりはしないかな?

名無しさん
1時間前
新規検査(車検、メーカが集荷時、ディーラーが販売前に行う車検) を受けてなくて、公道走っていいのかな???
購入してからの初回車検通していれば問題ないけど。
その初回車検までは無車検車運行。 
ま、警察検察も現行犯しか立件しないわけね?

名無しさん
1時間前
無料検査の際に、オイル点検だのバッテリーチェックだのしてもらって有料作業が行われます。
意外と得するんじゃないかな?ディーラーさん。

名無しさん
1時間前
日産車オーナーとして残念です。
信頼回復に努めてください。

名無しさん
1時間前
やっちゃえ日産!
やっちゃった日産。
買った人は気の毒。
売った営業マンも気の毒。
無資格者が検査なんてありえない事。

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