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トヨタ『スープラ』の新型が発売されるかもしれない!とネットで話題です。そしてスープラ新型の『名称』は「2000GT」になるかもしれない…。ネット上のみんなの意見(反応)コメントをまとめました。

世界が注目するトヨタの新型クーペ『スープラ』が、2017年内にも初公開される可能性があることが新たに分かった。さらに、車名も別のものが与えられる可能性が浮上した。

とはいえ、「スープラ」の車名が完全に消滅したわけではなく、復数の選択肢がありえるという。そしてその候補として、トヨタ史上に残る名車『2000GT』や『スープラ3000』などが予想されている。10月には、Spyder7が2000GT復活の噂を伝えたが、その噂とリンクしているのも気になる所だ。

新型「スープラ」(仮称)はBMWとの共同開発で、新型『Z4』の兄弟車となる。モータースポーツ直系ブランド「GR」から販売される可能性が高く、「FT-1コンセプト」から継承されるグラマラスなエクステリア、3連LEDヘッドライト、86風テールライトなどが確認されている。

パワートレインは、200ps程度を発揮する2リットル直列4気筒ターボエンジン、および340ps程度を発揮する3リットル直列6気筒ターボがラインナップされるはずだ。さらにハイブリッドモデルも1年遅れて登場の可能性が高いだろう。但し、マニュアルミッション設定の有無など不確定情報も多数あり、パワーユニットに関しても断言出来ない所だ。

2018年内にオーストリアのマグナシュタイアで生産され、逆輸入の形で日本で販売されることになりそうだ。

《レスポンス 子俣有司@Spyder7》

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171213-00000005-rps-ind

ネットニュースのコメント


名無しさん
2時間前
何で2000GTなんだ、もし本当だとしたら、TOYOTA自身分かってないのでは?
普通にスープラでいいんじゃない?

名無しさん
2時間前
2000GTの名を使うのなら、あのデザインでの復刻ならOK。
そうでないのなら使わないでほしい。
GT-Rのように節操のない車にしてほしくない。

名無しさん
2時間前
セリカも復活して欲しい。
しかも、四つ目の継承で
by元ユーザー

名無しさん
2時間前
乗ってない人が、あーだこーだ言うことないとは思う。

名無しさん
2時間前
今更このクラスにクーペを投入してどうなる?レクサスに任せればいいじゃない。

名無しさん
2時間前
トヨタ車は車格のデザインが安っぽくて乗る気にならない。

名無しさん
3時間前
逆輸入じゃなく、普通に輸入じゃない。

名無しさん
3時間前
2Lターボで200psって何かの間違いだろ
ハリアーのエンジンでも230ps
駆動方式に違いがあってもWRX、ゴルフR、シビックR
このへんにどう対抗するの?
プレミア路線で直6以上スープラ復活!で良かったような

名無しさん
3時間前
昔のがヤマハ2000GTで、今回のはBMW2000GT

名無しさん
1時間前
ボンネット厚すぎてホイールアーチの上がボテっとしちゃってるせいか全くスポーティーに見えない。
元70ターボA、80RZオーナーだった自分としてはBMW共作のこの車をスープラとは思いたくないし、BMWZ4の内装まんまでMTないのも魅力に欠ける。
コンセプトFT-1のままだったら良かったのに。
LSも前々回東モのコンセプトの時の方がアストンみたいな流麗さがあったのに実車はごちゃごちゃしてしまい残念。

名無しさん
1時間前
ヌーブラって読んじゃったよ。ヌーブラ2000GT見てみたい。

名無しさん
1時間前
86はスバル、スープラはBMW
トヨタは自社で開発販売をしないのかね

名無しさん
1時間前
もう新しいのええからAE86の部品復刻してくれ。部品がなくて困るのじゃ。
走ってトヨタ宣伝したるから

名無しさん
2時間前
ネーミングのリバイバル。
なんか、瞑想続きのアメ車のようだな。。

名無しさん
2時間前
昔の2000GTとはインパクトが全然違うね、価格も性能も全く現実離れしていた当時とは。

名無しさん
2時間前
グロリア、セドリック、ローレル、ブルーバード
無くした日産、素晴らしい。
いまさら復活してもね。

名無しさん
2時間前
2000GTって事はもちろん2000CCだよな?
過去の名車の名前を使うのは良くない

名無しさん
2時間前
その名前は使わない方がいいかと・・スープラでいいと思うけど。デザインも86に似てそうな・・残念にならなければいいけど。

名無しさん
2時間前
2000CCで200PSってしょぼすぎない?

名無しさん
2時間前
スバルの次はBMWって、自前で作れないんか?

名無しさん
2時間前
オーストリア製?
英国製シビックと同じ位、違和感が。
東欧、タイ製と日本向け海外生産車は5割以上国産部品と聞くが、不安感が。

名無しさん
2時間前
んーデザインが攻めてない…ΦωΦ
プリウス新型で攻め過ぎて売行きイマイチで臆病になってる?
突き破ってこそのスポーツ車でしょmg(ΦωΦ

名無しさん
3時間前
その冠に負けない仕上りか?

名無しさん
1時間前
まあ確かにガワはスープラっぽいなって思わなくもないけど、BMWに作らせてる時点でなんかなって感じだよね。
やっぱスープラならGTRとかNSXと並んで遜色のないものであって欲しいけども。

名無しさん
1時間前
最近の車はよく分からんが、トヨタなりBMWは直6なんて持ってるの?

名無しさん
1時間前
2000GTは高度成長期の立ち上がりを予感させる夢のある車だったが、この場合最初からスープラの後継車だとわかっているからワクワク感も感じない
そのまま新スープラでいいじゃん

名無しさん
1時間前
中身がBMW?どうせ高くなるでしょう、それだったらトヨタお得意の既存の部品寄せ集めて安いスポーティカー作った方がよくない?

名無しさん
1時間前
記事を書いた人の想像妄想が多すぎる。スープラだってトヨタの代名詞だ。

名無しさん
1時間前
3000GTリミテッドってのあったからね〜
ダウンサイジングってことかな?

名無しさん
1時間前
下手に2000GTの名を使うのはやめたほうがいいと思うなぁ
スープラでいいじゃん

名無しさん
1時間前
スープラがダメならセリカXXにしたらいい

名無しさん
2時間前
2リッター直4ターボで200馬力?
貧弱すぎないか?

名無しさん
2時間前
セリカXXやスープラは元から2000GTをイメージしたグレードがあったからね。
直6の方は3000GTでも良いと思うけど。

名無しさん
2時間前
ネーミングは
(。-`ω´-)ンー
と思うけど、
ワクワクしますね〜(((o(*゚▽゚*)o)))

名無しさん
2時間前
2000のモデルがメインじゃないのにそのネーミングはないでしょ。

名無しさん
2時間前
年内?
あと20日も無いのにか?
別の名前にした方が良い。
コンセプトカーのデザインの方が格好良かったと思う。

名無しさん
2時間前
2Lと3Lのエンジンラインナップがあるのに、2000GTとかスープラ3000とか、排気量がネームに入るわけ無いと思うのだが。

名無しさん
2時間前
何故に過去の名車の名前にこだわるのか。
86だって納得できてないよ。

名無しさん
2時間前
86の時と一緒でほぼ相手側が造ったクルマ。

名無しさん
2時間前
え?なんで?

名無しさん
2時間前
逆に1600GTも

名無しさん
2時間前
3000もあるのに2000GTですか?

名無しさん
2時間前
普通に、ダブルXで良くないか!?

名無しさん
2時間前
2000GTの名を汚さないで欲しい。

名無しさん
2時間前
名車2000GTの名前を使って注目を集めたいのか?
バカ丸出し。
これからは、ドイツ車も買いやすい値段になるし、大幅値引きも
してくれるので、ドイツ車がお得です。
性能も、品質も、センスもいいしね。

名無しさん
2時間前
結局トヨタって一本筋を通してるようで通してないというかブレがあるのがね。。共同開発でしか作れないわけだし、稼ぐための車種ってことかな。

名無しさん
2時間前
実質500万円以上すると思われます、
上級グレードだと600万円。
Z4と100万円くらいの差なら、お金持ちはBMWを買うでしょう。

名無しさん
2時間前
3Lの方は直6だからBMWの猿人ってことだな。丸パクリか。まったく価値ねぇな。プライドないのかよ。ただの商売人だからしゃーねーか。

名無しさん
2時間前
まぁた変な顔してそうだなぁこれ・・・

名無しさん
2時間前
BMの車体使ってるから450~800万ぐらいだろう
限定超高性能バージョンで1000万突破かな

名無しさん
9分前
内装にローズウッド使えとまではいわないけど、2000GTを安易に名乗らせるのはどうかと・・・
86で出したものはセリカと名乗った方が違和感無い物だったしね
もしこれが本当ならトヨタは過去に出した名車を大事に思う気持ちは無いのだろうか?

名無しさん
1時間前
売れないだろうな。

名無しさん
1時間前
2000GTはLFAくらい大切な名前だろう。
安易に使うな。

名無しさん
1時間前
共同開発って名前のOEMで作ってもらって、販売するだけの車に2000GTを使うなんてありえない。

名無しさん
1時間前
昔の名車は、分かり易くする為にYAMAHA2000GTとでも呼びますか。

名無しさん
1時間前
誰が噂や話してたの?話がややこしくなるから少しでも肝心な部分書いて欲しい。
記事を注目させる為の筆者の妄想だけは辞めてほしい。

にしても車名としてランクルとプラドも中身とか別物だけど兄弟車として販売してるからまだしも、2000GTとスープラは全然関係無いじゃん。


名無しさん
1時間前
2000のターボで200馬力?
いつの時代のエンジン?

名無しさん
1時間前
カモフラージュされた写真を見る限り魅力を感じないが、、、。私だけか?

名無しさん
1時間前
スープラは廃盤って事だよね
型も違う名前も違う新型車でしょ?

名無しさん
2時間前
大径グリルじゃないといいな。
しかしスープラに200psの2リッターモデルとかいるのかな?その辺は86でいいような気がする…

名無しさん
2時間前
FRターボのスポーツカーは待ってたけど2000ccで200馬力って。インプと同レベルのパワー欲しい。今の車は昔のスポーツカーみたいにいじれないからそこそこパワーある状態で販売して欲しい。

名無しさん
2時間前
やっぱGT-Rでしょ

名無しさん
2時間前
「TOYOTA2000GT」は日本の自動車史に残る名車。
このままそっとしておいて欲しい。
「スープラ3000」がいいと思う。

名無しさん
2時間前
高そう。。

名無しさん
2時間前
斬新なデザインだが、デザインの才能がないとこうなる。

名無しさん
2時間前
なんでコイツら自動車情報誌って想像や妄想で記事出すんだろうな。

名無しさん
2時間前
スープラ2000GTでええやん!

名無しさん
2時間前
スープラの名前を付けたいのか、スープラじゃなくてもいいのかハッキリさせてほしいところだけど・・自前じゃないとはいえ、ストレート6が載るのは楽しみなところ。買うか買わないかは別として。

名無しさん
2時間前
普通に2000を再販して欲しい。
安全基準などクリアすべき部分もあるだろうが、
デザインはそのまま、中身は最新にして、
この車種に限らず復刻版を出して欲しい。

名無しさん
2時間前
トヨタ2000GTは伝説の名車。あの2000GTと同じモデルで後継車を創ったとしてもその名をつけるべきではない。トヨタの歴史的を代表する車なのだから。

名無しさん
2時間前
いまさらスープラなんて。
あの2000GTのデザインをそのまんま復刻すればいいと思いますがね、よっぽど衝撃がありますよ、きっと。

名無しさん
2時間前
ウィーンってライトが上がる初期型のスープラが一番かっこ良かったなぁ。やかんみたいなスープラにはせんといてほしいなぁ。

名無しさん
2時間前
前回の86でないハチロクも、2000GTでないそれもいらない。
素直にスープラで売っとけ。

名無しさん
2時間前
そんなに簡単な名称じゃない事トヨタは分かって言ってるのか?

名無しさん
2時間前
やっぱ6発がいい、直4とかいらない

名無しさん
2時間前
スープラ2000GTというモデルは過去に存在したけどね

名無しさん
2時間前
名前だけを継承してもいいっていうもんじゃない

名無しさん
2時間前
2リッターターボで200馬力ってS13かよ。
廉価番も大事だけど悲しすぎる。

名無しさん
2時間前
2リッターターボで200PSって、あまりにもショボすぎないか?

名無しさん
2時間前
2000GTを知っている人は、高齢者の仲間入りをしている世代では?
購入層ではないとは言え、この名誉ある名称を再使用ってのはないと思う。

名無しさん
2時間前
無理にスープラや2000GTの名を使わないでそのままFT-1で良いんじゃないかと思うんだけど。

名無しさん
2時間前
セリカXXにでもしとけ

名無しさん
2時間前
「2000GT」やめて
そんな適当に話題作りで
凡用車につける軽い名称じゃない
2000GTはTOYOTAの誇りだろ

名無しさん
2時間前
軽く使わないでくれー!2000gt。スープラの名前でも売れるから〜

名無しさん
2時間前
「2000GT」は簡単には使って欲しく無い。NISSANで言えば「GTR」と同じです。その名に相応しいクルマにだけつけて欲しい車名です。

名無しさん
2時間前
昔は高卒社会人でも無理して買えたけど、新型を買うのはだいぶん頑張らないと無理だろうなぁ

名無しさん
2時間前
トヨタの本気度がこのクルマからはあまり見えてこない。

名無しさん
2時間前
売るために昔の車名や型式を引っ張り出すのはいいけど、イメージが違いすぎて元の車名を汚してる気がする。
「ハチロク」だって名前を無理矢理「86」にしたからそう呼ぶしかないけど、昔の「86」を見て「あ、ハチロクだ!」と呼ぶのとは意味が違う。

名無しさん
2時間前
狙ってる一台ではある。ケイマンにしようか、これにしようかと。これが発売開始したら決める。エンジンにはあまり興味ない。スタイルとイグゾォーストがよければ合格。

名無しさん
2時間前
名称もパワー的にもなんか一つ魅力い欠けるな。

名無しさん
2時間前
ロングノーズ&ショートデッキなスポーツ路線だから2000GTとか、少々安易すぎる。
もっとプレミアムな内容でなければ2000GT/3000GTの名は相応しくないのでは?

名無しさん
2時間前
TOYOTA2000GTは別物と理解した方が良い

名無しさん
2時間前
スープラに2リッターって、イメージが違う気が・・・。
それなら、セリカGT-FOURを!w

名無しさん
2時間前
ありえない。
スープラは単体で名車なのだから一緒にしたらアカン。
2000GTはヤマハなんだし。

名無しさん
2時間前
スープラでいい。
MR2も。

名無しさん
2時間前
スープラの2000cc200馬力は
え?普通の車!って感じで魅力無いな。

名無しさん
2時間前
2000GTは無いダロウ〜



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名無しさん
3時間前
逆輸入!!!
国産でなく外車じゃん!
売れなさそう!!!

名無しさん
5分前
販売至上主義のみの会社は嫌だねぇ。

名無しさん
6分前
名前は大事にしましょうね。
同じ車でも歴代スープラにも失礼だし、2000GTにはもっと失礼。
だったら何かの後継ではなく、全く新しい名前をつけたほうが良い。

名無しさん
8分前
ターボが着いたとしても直4じゃあ86ともろに被るじゃん。せめて2500cc+ツインターボで…。

名無しさん
10分前
2000GTだけはやめてください。

名無しさん
11分前
スープラに2000㏄いらないわ。

名無しさん
13分前
一旦生産中止してまた開発再発売しても、
それは昔の名車の継承ではないと思いますけど

名無しさん
14分前
2000ccはスープラのイメージないね・・・
中身86ってパターン???

名無しさん
24分前
2リッター直4はともかくも3リッター直6で「2000GT」はねえだろうが。

名無しさん
27分前
パッケージングが未定だから判断つかないけど
LFAが5000GTならまだしも
ちょっと違う気もする。

名無しさん
38分前
SUBARUとの共同開発で『86』
今回はBMWとの共同開発で『2000GT』
ですか…
TOYOTAの考え方は、理解できない。
NISSAN『GT-R』のように、長い年月をかけても開発してもらいたい。
安易に共同化発とか言って美味しいところを盗むのは、トヨタのある意味『技術』だな。

名無しさん
3時間前
普通にスープラで良くないかい?

名無しさん
2時間前
その名前安易に使わない方がいいよ

名無しさん
3時間前
3リッター直6はいいとしても、200psの2リッター直4は86とモロ被りじゃないの?

名無しさん
2時間前
いやいやいやいや、安直すぎる
スープラはスープラだろう。ソアラから変わった時点でもかなり違和感あったけど。
そして2000GTは2000GTであって、
ハチロクのネーミングもそうだったけど、過去に人気があったからと言って、ただ名前だけを継承していいっていうもんじゃない。

名無しさん
2時間前
86はスバルに作らせて
スープラはBMWに作らせて
この会社はさして売れないスポーツカーを真面目に作る気なんてサラサラないな。

名無しさん
2時間前
86も史上最低のネーミングと思ったけども
トヨタならやりかねないのが怖い(´・ω・`)

名無しさん
2時間前
2000GT復活を望む声があったとしても、まったく似てもいないものに「2000GT」って付けられても復活とは思えない。
普通にスープラでいいと思うのだが。

名無しさん
2時間前
2リットル直列4気筒ターボエンジンで200ps程度は他のスポーツカーとの競争力が無さすぎる
せめて280psくらい無いとダメだろう

名無しさん
2時間前
伝統を引き継ぐという意味での名前の継承ならいいけど、見た目も中身も変わって名前だけ受け継ぐのはやめてほしい。
ローバーミニが愛車だけど、BMWミニがあるから区別のために「ローバーミニ」とか「旧ミニ」と呼ばなくてはいけない。先日、チェーンを買いにオートバックスに行って、「車種は?」と聞かれたから「ミニ」と答えたら、その店員さん、真っ先にBMWのカタログを調べてた。
本当の「ミニ」はローバーミニなのに、結局伝統的な古い方が肩身の狭い思いになるのは、非常に残念

名無しさん
2時間前
いい加減不確定情報流すのやめて欲しい
シルビアが10月のモーターショーに出ると楽しみにしてたのに結局何も出ず
この手の記事や某車雑誌大嫌いになりました

名無しさん
2時間前
86採用時も、物議になったのに…
2000GTって、ネーミングをどう思ってるのだろう?
採用されたら、トヨタに、ネーミングのセンス無いんだろうね!

名無しさん
2時間前
僕は セリカ の名が復活するのを期待する 単なる2000GTでは かの名車が霞んでしまう

名無しさん
3時間前
スープラでいいよ。
マニュアル設定398万円~ね。
価格設定間違えないように。
86のように、若者向けという勘違いしたらだめだよ。
もっと上のクラスのスポーツカー用意してるなら、ここはエントリー価格は抑えておかないと。

名無しさん
3時間前
景気の良い頃、4500GTの経過があったはず。

名無しさん
2時間前
2000GT
それスープラじゃないやん
スープラじゃダメなん?
グレード名みたい

名無しさん
2時間前
”2000GT”を名乗りたいなら
あの美しいラインを取り入れてほしいな~
実物を見たときは、あの美しいラインにほれ込んだ。
思わずプラモを買って作ってしまったよ。
コルベットC3がC4になったときの落胆みたいな
ことにはならないようにと思うんだが・・・

名無しさん
2時間前
トヨタファンではないけれど、2000GTの名を使うのは2000GTに失礼でしょ。BMWと共同開発した部分もあるし、当時の技術者たちにも失礼なんじゃないの?
スープラでいいじゃん。

名無しさん
2時間前
みんな言うてる通り4発FRなら86買うよね
デザインもFT-1のまま出して欲しかった
まだ分からんけど推測されてるデザインならエンジンもデザインも新型RX7に勝てないだろ

名無しさん
2時間前
ソアラとかスープラとか、売れていたのに名前がなくなっちゃって寂しい。
2000GTの名前を安易に使ってほしくないこともあり、スープラの名前での復活を望む。

名無しさん
2時間前
共同開発だけど、トヨタは企画を出す側で、実際の車両開発はほとんどやってないって聞いた。
86も次期スープラも。
今のトヨタにスポーツカーを作る技術はないと思ってるのに、そんな車に2000gtの名はつけて欲しくないな

名無しさん
2時間前
500万円から700万円?もっとかなぁ。車の価格上昇は永遠に続くのでしょうか。300万円台だったら売れると思います。

名無しさん
2時間前
昔の車を復活してほしいね。セリカ、アリスト、ディアマンテ、セルシオ。いつか乗りたい車だったのに、いつの間にかなくなってしまった。

名無しさん
2時間前
スープラと2000GTは完全に別の車。
経緯としては、2000GTがあったから
セリカXXが誕生し、後にスープラが誕生した。
それに2000GTはトヨタにとっても特別な車のはずだから
もし出すなら別の形になると思うが・・・

名無しさん
1時間前
欧州のハイパフォーマンスカーは2Lでも300ps前後は普通にあるのに、いまさら軽量コンパクトボディでもないのに200psとかスポーツカーというよりスポーツタイプかよって(笑)はっきり言えば雰囲気だけの高級車はいらない。
最終形の80では3Lで280ps(自主規制)でマフラーやエアクリーナーを社外にしただけで余裕で300psオーバーだったのに15年以上たってスペックは変わらずに値段だけバカ高くなってユーザーが本当に満足すると思ってるんですかね?スポーツカーとか趣味性の高い車は所有する喜びが無ければ売れるはずがない。値段だけ800万とかならBMWやアウディなどを買う。

名無しさん
2時間前
もうトヨタは本気で走る車を作る気持ちがない?
技術がないのか?
86はスバルから
スープラはBMWから
もらって売ってるだけじゃないか

名無しさん
2時間前
威厳を維持するためにも安易に過去の名車名を名乗らないほうがいいと思う。
86の復活に落胆したAE86ファンは多かったのでは?

名無しさん
2時間前
NA200psでスープラって違和感ありすぎるんだけど・・・スープラの名前を使うならGT-Rとタメ張る性能でないと、かつてのファンは見向きもしないと思いますよ。BMWとコンポーネンツを共有した事情で中途半端な車になってしまったような気がします。

名無しさん
2時間前
トヨタにとっては、旧車のことなんか知ったこっちゃないが、86みたいに旧車から名前だけ拝借して商売になると思ったら。何でもOKさ。値段にもよるがBMWと同じ車なら、BMWブランドと乗り味のほうがいい。

名無しさん
2時間前
そろそろセリカもお願いしたいです。四駆ターボのGT-FOUR。

名無しさん
3時間前
余裕で1500kg以上ありそう。

名無しさん
2時間前
2000ccの4気筒とかじゃダウングレードとか言われちゃうんじゃないの?
昔を知ってる人は誰も買わないんじゃ無いかね?

名無しさん
2時間前
スポーツカーより、いわゆるグランドツーリングカーが欲しい。
かっこよくて、そこそこ実用性が高くて、室内も十分な空間で静粛性もあり。いざとなればそれなりにハンドリングも楽しめる。基本トルクたっぷりでゆったり走れる。一番肝はかっこいいこと。
レクサスだと高すぎる。。
昔のアルシオーネSVXみたいな。

名無しさん
3時間前
BM製だから良いエンジンだろうけど、スープラの名前は使って欲しくない。
トヨタかヤマハ製ならスープラでもよいと思うが。

名無しさん
2時間前
乗っかり感がハンパない、、別にスープラでいいやん。その方がしっくりくる。いい車だったよ

名無しさん
2時間前
テールスタイルは先代のタマゴスープラが最高でした。
今ではあまり見かけなくなりましたが。

名無しさん
1時間前
3000㏄も2000GT?
最近のトヨタはネーミングのつけ方がちょっとえげつないと思う。
中古市場で価格が高騰しているカローラ・レビンとトレノの「AE86型の愛称:ハチロク」を車名にしたり。かなりえげつない。
名前で負荷価値を付ける86商法の世界戦略版といったところでしょうか?
どうしてもするなら
スープラ2000GTとかスープラ3000GTでいい。

名無しさん
2時間前
2000GT?
よもやそんなことはないと思うが、86という前例があるだけに、わかっちゃいないトヨタならやりかねんな。

名無しさん
3時間前
「スープラ2000GT」とか「スープラ3000GT」なんじゃないのかな。
それだったら、A70系と同じだけど。

名無しさん
2時間前
なんかもっとハイパワーな車になると思ってた
これで出すなら、次のハチロクは際の差クラスの大きさにしないと釣り合わないでしょ

名無しさん
2時間前
2000GTの名前使いたいんだったらいっそのこと2000GTをデザインそのまま出せば。レプリカを2千万で出してるとこあるんだからアクアのパワートレイン使ったハイブリッドタイプも出してた。

名無しさん
2時間前
昔、スープラが初登場したときのCMに、2000GTが最初に出てきたが、
かなり反感をかったよね。(別にいいじゃんって人もいたけど)
スープラはアメリカン志向のマッチョなスポーツカーだと思っている。
2000GTはコンパクトでスマートで耐久性があって、世界一を目指した超高性能なGT。
両者は全く違うもの。安易にトヨ2を名乗れば、
トヨタは過去の遺産を台無しにしかねない。

名無しさん
2時間前
カムリプロミネントがレクサスに繋がったように、ビッグビジネスが欲しいのだろうけど、今のカーメーカーには開発力がないから無理
それよりセリカGTRの復活の方が良いように思う

名無しさん
2時間前
86だって、当時走り屋なんかに必死になってた今のおっさん層にバカ売れしてるわけだ。
200万~って絶妙な価格設定が功を弄しているんだと思う。
フル装備の軽買うくらいならって自分を奮い立たせる感覚で。
BMWとの共同開発だからこそM4との兼ね合いで安く販売は難しいだろうけど、2L4気筒ターボ程度なら250~300マンくらいでいけないもんか。

名無しさん
2時間前
もうそう言う車のカテゴリーは、興味ないよ
トヨタだって分かってるでしょ
今は、いち早く安いバッテリー車を開発する事
満充電200km以上 本体価格150万以下 4人乗り
そう言う車が、時代を作って行く
ぐずぐずしてると、中国にあっという間に 追い越されるよ

名無しさん
2時間前
昔の2000GTあのままのスタイル 環境エンジン、老人対策施した操作系 65歳以上の老人向け300万位 あのフォルム一度乗ってみたい、所有してみたい気持ちが強い  一定量は必ず売れると思うが

名無しさん
3時間前
2リッターで200psはショボいだろ。

名無しさん
2時間前
近年車種が少なくなってますよね。
2~30年前は色々な車があって楽しかった。
個性が無くなってますね。

名無しさん
2時間前
70スープラのとき“トヨタ3000GT”謳ってコケた経緯がある。

名無しさん
2時間前
スープラ好きと2000GT好きが
被らないの思うので、意味ないと
感じます。

名無しさん
3時間前
スクープ写真とあるがやたら堂々と撮ってるし
向こうにもカメラマンが居る

名無しさん
2時間前
やめた方がいいと思います。

名無しさん
2時間前
年内に登場なら、モーターショーに間に合わせて欲しかった。

名無しさん
2時間前
TOYOTA2000GTの名前を使うなら、自然吸気で2000ccのグランツーリスモであるべき。価格設定は1500~2000万円…その価格にあうべき性能を持つ車に仕上げたら買いますよ。
デザインはセクシーであるべきですよ。

名無しさん
2時間前
最近、スポーツカー乗っている人少なくなっていると思うけど発売されても需要あるのかな?

名無しさん
2時間前
平成初期、スープラはトヨタ3000GTって、トヨタ自身が呼んでいたはず。呼び名はあんまり流行らなかったけど。

名無しさん
2時間前
スープラの方が良いと思う。
安易に過去の栄光にすがって2000GTなんて、使ったら…嫌でもハードルが高くなって過去の栄光すらも捨てる事になる。
最低でもレクサスLFAくらいにしないとね

名無しさん
2時間前
幻の名車トヨタ2000GTの系譜ならいいがただ単にかっての名車の名前は使わない方がいい。トヨタ2000GTはトヨタ2000GTのままでいい。

名無しさん
3時間前
この程度のスペックならどこにでも有る車。伝説の称号を汚すことになる。

名無しさん
1時間前
現代だと、世界のファンからしても2000GT?今時?何それ?じゃないかな?
スープラの方が知名度高いと思うし、往年の2000GTファンからしてみれば昔のままの姿で限定車として復活させてくれた方が余程嬉しい。
スープラで良いよ。

名無しさん
2時間前
OEMとか共同開発以前に自前で作って欲しいな。
直4で後期にはVVTもあった4A-GEの後継でもなく、他社の水平対向を乗せたハチロクがハチロクなのか。
セリカの系統すら掠りもせず、海外メーカーとの共同開発がスープラなのか。
トヨタ製スポーツカーの伝統、それで良いのか?

名無しさん
2時間前
俺はたぶん、買わないと思うから、
どっちでも良い。

名無しさん
2時間前
最近ね車は全く魅力がない

名無しさん
2時間前
ボディーそこまで公開して隠す必要あるの?っていうか、いきなり出てもビックリするほどの面構えではないと思う。後ろZで前レクサス風くらいかな?

名無しさん
2時間前
それは無いと思う。
話題作りの撒き餌だと思う。

名無しさん
2時間前
違和感だらけ、この会社の崩壊が始まってる?

名無しさん
2時間前
名ばかり名車シリーズ止めい

名無しさん
2時間前
スープラで2Lいる??2Lクラス出すなら丸目4灯セリカを復活させてほしい

名無しさん
3時間前
200馬力の方はいらないな。

名無しさん
3時間前
86のテールってやめてくれ。最初見た時はE85/86のテールかと思った。

名無しさん
3時間前
フラッグシップモデルが
3リットル直列6気筒ターボ
なら3000GTじゃね

名無しさん
1時間前
昔売れた車の名前を安易に使うの止めた方がいいと思うけどねぇ。
なんかさ、作りや性能に自信が無いんじゃないの?って思ってしまうわ。

名無しさん
1時間前
セリカも復活して欲しいな。

名無しさん
2時間前
残念。目がダサい。。。

名無しさん
3時間前
直4、直6のラインナップになるなら車名が2000GT、スープラ3000はおかしくないか?
まぁ180SXも2000ccで車名変更せずに売ってたってことあったけど、デビュー当時からそんなあべこべな名前は付けんで欲しいな。

名無しさん
1時間前
デザインが普通すぎてつまらん。
2リッタータイプの値段だな。
400万ならアルファロメオジュリアのほうが断然いいし。

名無しさん
2時間前
スープラの新型でしょ?
なら「スープラ」でしょ。。。
「2000GT」の名そう簡単に使うものではない。

名無しさん
3時間前
スープラなら3000GTだろう

名無しさん
3時間前
深海魚デザインにだけはしないで

名無しさん
1時間前
やめて欲しいな

名無しさん
2時間前
なぜだろ、スープラといい86といい2000GTといい、過去の名車を使うのは。どーでもいいのかなと伺えてしまうネーミングですね。

名無しさん
2時間前
なんだか魅力を感じない…

名無しさん
2時間前
こんなの2000GTじゃない

名無しさん
2時間前
その名前使うの???

名無しさん
1時間前
これはスープラのままでいい
2000GTを使いたいなら別のクルマ作った方がいいよ
KAWASAKIのNinja乱発もTOYOTAの86もそうだけど名前で売れるわけじゃないだろ

名無しさん
1時間前
本当に直6使うならまぁ多少は評価するけど、2000GT名使うとか、ガズーレーシングとか、そして例によってセンスのかけらもないプレスラインだらけの気持ち悪いダサいデザインとか、本当にやめてもらいたい。
内燃機関を持ったいわゆる「クルマ」の価値がどんどん下がっているからこそ、起死回生の魅力的なマシンをどうか作って下さい。ほんとに。
トヨタはデザイン力がない事がもう隠しようがないくらい一般化してしまったんだから思い切ってピニンファリーナ辺りにアウトソースする事を検討してもらいたい。その上での800万なら出すぜ、普通に。

名無しさん
2時間前
2000GTっていわゆる「伝説の名車」じゃないの?
トヨタの今ある技術全部使って、限定生産で高くてもいいから出した方が、値打ちあると思うんだけどなあ。

名無しさん
2時間前
86もそうだが、昔売れた車名を安易に踏襲するは如何なものか。今回は他社メーカーとの共同開発でコストも押さえた形で、トヨタの往年の名車の名前を冠するのは…

名無しさん
2時間前
期待していない。

名無しさん
2時間前
4発ならセリカXXでいいやん

名無しさん
2時間前
トヨタの傑作車じゃないから、2000GTを名乗っちゃダメでしょ。
普通にスープラでいいやん。

名無しさん
2時間前
200psなんていらない。
せめてMTで300ps越えおねがい。

名無しさん
2時間前
悲しいかな今のTOYOTAはスープラの価値を忘れてしまったのだろう、、、

名無しさん
2時間前
2000GTの名は使わないほうが伝説になるよ

名無しさん
1時間前
2000GTの名を簡単に使うべきじゃない。
どうしても、使うのならコスト度外視で先代の名を汚さない車を。
まぁ、無理だろうけど。

名無しさん
1時間前
ぼったくり価格間違いなし。

名無しさん
1時間前
2000GTは名車です。その名前を簡単に使って欲しくないですね。普通にスープラで良いと思う。

名無しさん
2時間前
じゃあ3リッター直6のエンジン積んでいるグレードはなんて呼ぶの?
最近のBMWはグレード名と排気量が一致してないのもあるけどw。
そんなとこまで、BMWに追従する必要ないんじゃない。
てか、2000GTという車名は安易に使ってほしくないな。

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