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宅配便最大手のヤマト運輸が運賃値上げを27年ぶりに全面改定した。今回の運賃値上げは「アマゾン」や「ネット通販」の影響によるものなのか?ネット上のみんなの意見(コメント)をまとめています。

10月1日、宅配便最大手のヤマト運輸は個人向けの運賃を平均で15%値上げした。運賃の全面改定は実に27年ぶりだ。

アマゾンなどネット通販(EC)の拡大で急増する荷物量にヤマトの配送現場はパンク。ドライバー不足や長時間労働が深刻化し、サービス残業も発覚した。ヤマトは今年、未払いの残業代約240億円を支払う事態にも追い込まれた。

労働環境の改善を急ぐヤマトは、「サービスを維持するためには適正な運賃をいただく必要がある」として、値上げに動き始めた。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171011-00192077-toyo-bus_all

ネットニュースのコメント


名無しさん
1時間前
でも、
最初に取引額を決め
受けたのはヤマト
経営陣の判断ミスと責任が
ウヤムヤになっていると思う。

名無しさん
2時間前
いやいや、宅配便のアンちゃんは交通ルールなってなく態度悪いよ~
下請けのおじいちゃんたちも立ちしょん、一方通行逆走、コンビニ駐車場で弁当食事後のごみ放置。等々、宅配便の方に良いイメージは無いですね。自分が選んで働いていてるのだから第3者には関係無いですね

名無しさん
2時間前
アマゾンは未だに日本には納税していないのかな。
その辺りから変えていかないと。アマゾンの社員が試しに配送をやって、どんなものなのか経験してみない限り、更に無謀なサービスを作りそうな気がする。
他社だけど宅配業をやった事がある。経験してみないと時間指定を優先しながら配る大変さは分からんよ。
大体の回る順で荷物を積むわけだけど、時間指定の荷物が多いと順番が狂いまくる。おまけに再配達の電話も鳴る。お客側はそんな事は知ったこっちゃないから、客は自分一人みたいな感じで無茶言う人もいるからね。

名無しさん
2時間前
値上げを月に数回程度しか利用しない一般向けの価格に転嫁するのはどうかと思います。
通販業者のツケを一般利用者に回してるだけ。
通販業者も送料無料とかで顧客の囲い込みしているわけだろうけど、その代金は業者がきちんと払うか、顧客に負担してもらうことでいいと思うんですが。
通販利用者もそこら辺はきちんと料金を負担することをしないと。自分が買いに行く時間や運搬手間を代行してくれる訳だからね。

名無しさん
2時間前
訳のわからん配送業者に買った商品を壊されて揉めるくらいなら若干高くなってもヤマトがいい。
配送業者の品質には個々雲泥の差がある。

名無しさん
2時間前
一昨日ヤマト使って宅配したが、ちょっと高いなと思ったら値上げしていたのか。値上げした分残業代の支払いをきちんとするとか、健全化のために活用してくれよ。

名無しさん
2時間前
値上げ分はちゃんとドライバーに還元されるんだったら
もっと値上げしても良い。
通販会社???しっかり儲けてますよ 通販会社の言いなりになる必要なし 吸収出来ないなら潰れれば良いだけ いいでしょ今迄美味しい思いしてきたんだから。

名無しさん
2時間前
値上げしてサービス品質落とすとかあり得ない。
再配達指定を入れない場合の再配達を廃止して、時間帯は元に戻してほしい。

名無しさん
2時間前
ってか、アマゾンが悪者みたいに報道されたからなw
「送料0円がヤマトを苦しめた」ってバカみたいな。
そんな世論も「値上げの追い風」だと思ってるんだろ。
その「0円」の方針に、現場の現状・疲弊も省みず「ウチ、アマゾンさんと組むよ」って手ぇ挙げたのはヤマト。
現に佐川は何年も前に「無理」と手を引いてる。
ヤマト上層部がクソ。

名無しさん
2時間前
ベルーナの話が出てたけど
ベルーナの配達は最近知らない業者が配達に来てヤマトみたいに融通効かなくて困っている
ヤマトの配達なら送料値上げも納得だが
別の業者に変更ってもう不便だし納得いかないから買わない

名無しさん
2時間前
配達業者運ぶだけの癖にぐだくだ抜かしすぎ。
仕事なめてんのか?お前らだけが毎日苦しんで働いてる訳じゃねーんだわ。死ぬ気で働け。

名無しさん
2時間前
税金で作った恐ろしいインフラを持ってる「郵便」がその気になればもっと競争できると思うんだが。

名無しさん
2時間前
値上げしてもいい。当然のことだと思うし、ドライバーさんにちゃんと還元して欲しいと思う。
でも、この騒動があってから明らかにドライバーさんの態度が急変したように感じる…
持ってきて当然というか、愛想ないというか…1度、義母から荷物を送ってもらっていて、知らなかったので普通に出掛けてて、不在で再配達で持ってきてもらったら、
いなかったですね、また来ました。
と言われました…
忙しいのはわかるし申し訳ないので納得もしたんですけど、少しモヤモヤというか…
愛想がないのは忙しいからだと理解してますが……

名無しさん
3時間前
タイトルに悪意がある
以前から荷主が強気で無理矢理に運賃下げさせてたから
今のヤマトの負担大の状況になってしまってんだよ

名無しさん
3時間前
勤めてる会社は5対5でヤマトと佐川と使い分けしていたが
0対10で佐川オンリーになった。
法人客は離れていってる。
元々ヤマトは個人向けで佐川は法人オンリーだったので
元に戻っただけ

名無しさん
3時間前
私は常に現場のドライバーから勤務状況を聞き取り、本社に改善されていない部分は厳しく追及している。先日電話したら本社の人間はドライバーがそんなこと言ってましたかと驚いていた。やはり未だ本社のホワイトカラーには現場の状況が伝わっていないようだ。これから年末の繁忙期になるので、風邪やインフルエンザで休めるように、きちんと代替えのドライバーを確保するように。俺はこれからもブラック企業には厳しく監査を入れていく

名無しさん
3時間前
「強気」って、この記事の記者は値上げの背景を分かってこんなことを言っているのだろうか。明らかに悪意に満ちた内容である。東洋経済新報の方こそ、日本最古の経済雑誌だからと言って高飛車になってはいないだろうか。
法人向けだけでなく、個人向けに値上げを行ったからには、値上げ分は全てセールスドライバーの待遇改善やそれに向けた効率化策のために活用して、もし可能であれば使途を開示すれば、より多くの人が納得してもらえるのではないかと思う。

名無しさん
3時間前
もともとヤマトが価格競争を仕掛けておいて
アマゾンを独占で受けた経緯があるにも関わらず
「ドライバーのため」と言う大義名分で値上げを
行い、消費者からの批判を躱す経営陣。
ほぼ3社独占市場で、価格競争しておいての
大幅値上げを黙って許すのはおかしい。

名無しさん
3時間前
最近はマンションの宅配ボックス配置率もようやく増えてきたけどまだまだな部分もあるんだし、ヤマトも佐川みたいにコンビニ受け取りに対し柔軟化するとか楽天BOXみたいな街頭受け取りBOXを配置するとかコスト削減施策を考えたほうが良いと思う。

名無しさん
3時間前
先日、荷物を出したら、1015円(少し遠方)。持ち込んだので100円引きの915円だった。小さな荷物なのに送るのには約1000円必要。個人発送としては高すぎる。業者は値上げでもいいが、個人発送の荷物もここまで上がるのはいかがなものかなぁ。まぁ、仕方ないけど。

名無しさん
3時間前
まあ、現実的に通販検討するときのネックって送料だからそこが値上げされた今回、それでもヤマトを使うかどうかだな。配達時間帯も佐川とほぼ変わらなくなったし、今後は航空みたいに格安の配達業者が台頭してくる可能性もあるかもな。

名無しさん
3時間前
適正な運賃と言うなら、アマゾンとの法外に安い運賃形態をどうにかしてから、一般客じゃないの?
取りやすい一般客からまずは取るんですか。

名無しさん
3時間前
“値上げをしないと残業代が払えない”ことに闇を感じる。

名無しさん
3時間前
ヤマトが上げると佐川も郵便も値上げする
裏で談合してんじゃないの?公正取引委員会は仕事してんのか

名無しさん
3時間前
まあ100歩譲って値上げは理解するとして、記事で気になったのがヤマトから荷物量の抑制を求められたって部分。
抑制って要は1日に出す量を減らせって事でしょ?
ヤマトは他社の業務にまで口出す権限あるの?
どう見ても逸脱行為に感じるんだけど?
後、値上げするならドライバーの仕事のレベル上げて下さいね。

名無しさん
3時間前
関係ないが、もやし生産業者も強気にいけたらなーと思ってしまう。

名無しさん
3時間前
通販業者だけじゃないです。優位的地位を使っている様に見えます。

名無しさん
3時間前
今までがネット通販業界が運送業におんぶに抱っこだっただけじゃ無いのか?
末端からの突き上げくらって苦悩とか何言ってるのだか…適正な価格にすべき。

名無しさん
3時間前
元々配送業者のマネジメント能力の低さが原因で
ヤマトはその典型例であり
頭の弱い奴は騙されているが
Amazon等の薄利大口契約のツケを
個人にも負担させようとしている
ヤマトはふざけた会社だよ

名無しさん
6時間前
値上げ分はちゃんとドライバーに還元して欲しい
まあ、今後はドライバーの獲得競争になってどこも待遇改善するだろうけど

名無しさん
3時間前
これだけネットや通販が増えては、ヤマト運輸さんも大変だったと思う。それでも現場のドライバーさんは頑張っている。消費者も受け取りのモラルを守らないと。

名無しさん
4時間前
値上げは物価の上昇や人件費の上昇により仕方ないと思う。
態度の悪い従業員やSDも多いので、値上げ分は改善して欲しい。
良いサービスはお金だけではなく、顧客との信頼関係だと思います。

名無しさん
3時間前
amazonなどの超大手に対して、アホみたいな激安価格で請け負い、
ドライバーをこき使った結果、同業他社の排除に成功。
ところがドライバーの待遇が問題になり、なぜか不在再配達の話まで
ぶち込んで、さも「値上げは当然、ユーザーの使い方が悪い」
みたいな論調で、堂々と値上げ。
ところが、すでに同業他社は排除されてしまっているので、
そこに適正な競争は発生せず、ヤマトの寡占状態。
結局、体育会系な経営陣のせいで、一番迷惑を被ったのは
ドライバーさんたちなのに、そこすら、まともに救済されてない。
残業代不払いの件等々がキッチリ片付いて、今回の値上げ分が
ドライバーさんの待遇にきちんと反映されるまで、
ヤマトから目を離してはダメ。

名無しさん
3時間前
個人向けに比べて安すぎです。

名無しさん
3時間前
今までが安すぎただけ
本来に戻っただけ
だいたいアマゾンは自分達だけ利益を得ていたこと自体がおかしい
通販は商品が無事お客に届けられるところまでが完了となる
商品が売れた時点で完了ではないことを思い知るべき
配送サービスという大切な部分をおろそかにしていた

名無しさん
3時間前
「仮に4割を超すような運賃の値上げとなっても、体力のあるアマゾンは消費者に転嫁しなくても十分に吸収できるだろう」
Amazonが吸収するわけがないでしょう。仮に送料が現状維持なら転嫁先が違うだけ。FBAの手数料だったり、マーケットプレイスの手数料だったり…

名無しさん
3時間前
上がった分はきちんと配達員さんに還元されるのだろうか。給料の上がった配達員さんはその分今よりきちんと働くのだろうか。
色々と悩みはあるけど、低賃金でとにかくすり潰すようにこういう辛い仕事の人をこき使う社会は変えていかないといけないと思う。

名無しさん
3時間前
直接的なきっかけとして、スケベ根性出してアマゾンという火中の栗を拾ってしまったツケがいろんな方面に影響してしまった。

名無しさん
3時間前
最近どこの業界も人件費の高騰を理由に値上げをしているが、給料が上がらないのはなぜ?

名無しさん
5時間前
今まで軽く見すぎていた。強気でもなんでもない。ごめんなヤマト

名無しさん
3時間前
それでも需要があれば良い。消費者の判断。

名無しさん
3時間前
いまさら後出しなんだよね
マスコミ利用して、被害者っぽく報道されてるが
残業未払いでブラックな事してきたのを隠そうとしてきたよね。
そういうのはジワジワ後から溢れ出てくるよ。
業績の高い企業はもっと新しい策を計画してると思うし
この先、ヤマトの売上が落ちていく結果も見えそうだ。

名無しさん
3時間前
この問題は、ほとんどがヤマト運輸とアマゾンの問題だろ。
普通の料金で宅配を使用しているものからすれば、単価280円なんてありえないレベルだ。
値上げしたとしてもその程度の料金で利益が確保できるなら、一般の価格は、元々暴利を含んだ価格だろう。なのに、さらに値上げをするという。
取扱数量の増加で忙しすぎると言いながら、TVCMは、常に流れていた。
なんだか、うまく騙されていると感じている。一般消費者にも、便乗値上げ以外に、本当に値上げの理由があるのだろうか?

名無しさん
3時間前
でもまぁ佐川にも言えるけど、
安くするだけ安くして、他社を淘汰しておいて、
無理になったから値上げしますって、
被害者ぶってるけど自業自得で中小企業とかからしたら大迷惑だって事は忘れないで欲しい。
物流費の低下で設定された商品の価格は、
取引先から価格維持を求められたり、
ものすごい負担を被ることになる。
値上げすればするで価格改定で仕事量も増えるし。経営者側は少なからず責任は感じて欲しい。
ドライバーの皆さんは頑張って下さい。

名無しさん
3時間前
サービス内容考えれば当然なんだよねコレって。コストに見合わないハイクオリティーが日本って絶対に多いよ。安いのは嬉しいけど、提供される商品・サービスに対して正当な価格評価してあげないとやっぱりダメだよね。

名無しさん
3時間前
個人向けの値上げは筋違いだと思うのは気のせいか?取り組むべきは法人向けの適正化だと思うが?280円?400円?個人は封筒一つ隣りの町でもそんな送料で送れんのだが

名無しさん
3時間前
ヤマトの場合
料金値上げしても、運転手の雇用や環境改善、残業代支払いなど
利用されるような気がしない(会社の収益面のみの値上げに感じる)
先日北信越のヤマト支社の研修会が糸魚川の総合体育館であったが
ペットボトルや缶など体育館の数箇所に置いたまま帰っている
人らがいてびっくりした。常識的なマナーがわからない会社が
値上げしても質は変わらない証拠だと思います

名無しさん
3時間前
何故ヤマトが残業代を払わなかったのが原因で値上げになるの?元々ヤマト運輸自体が不正をしてたのにそのツケを他に回すのはお門違いでは?

名無しさん
3時間前
amazonが運送業を始めるきっかけになるかもね。それか中堅どころを吸収合併とか。

名無しさん
3時間前
今までの賃金がそもそも妥当かどうかはおれにはわからないけど、ここ10年くらいで仕事量も15パーセントくらい上がってることでしょうし値上げはやむを得ないかと。
ほんと、配達者の方の賃金上げてほしい。

名無しさん
3時間前
店舗を持たない代わりに、客のところまで商品を届けなくてはならないのがネット通販。今までは宅配業者を泣かせて実店舗を困らせるやり方だった。そのおかしさ、矛盾が表に出てきただけ。家電品とか、メーカーがしっかりしていればどこで買っても品質に差がなく、大きさの割に値が張る商品なら通販の価値はあるだろうけども、昨今のネット販売は異常。数千円の商品が送料無料ってありえないだろう。

名無しさん
3時間前
ヤマトのほかに、佐川と西濃と日通と福通と、ゆうびんも在るけど、要は差が歴然だからヤマトに集中してしまうって事でしょう。
他事業が頑張って分散できるようにならないからだよね。
佐川が一番近いポジだけど悪印象強すぎるよね。

名無しさん
3時間前
その昔、稼ぎたかったら〇川で!みたいな感じがありましたよね。短期でも働く人多かったはず。稼げれば、ドライバーさんも増えると思う。どんなサイズの荷物も一律300円とかいう取引業者減らすとこからはじめたら?まともな料金払ってるの、バカらしいときあります。「高いね~!うちはなんでも300円だよ。」なんて言われるの、あほらしい。運んでもらって助かってるんで、払いますけど。

名無しさん
3時間前
ほぼほぼアマゾンだけが問題の根っこだと思うが、ヤマトは上手く便乗したな。

名無しさん
5時間前
しかし、チャリで5分の駅前でクリーニング屋が客の取り合いしているのに、クリーニングしたワイシャツを宅配で受け取り、もちろん送料無料なんて、なんかオカシイよな。

名無しさん
3時間前
新米を親戚に配送しようと30キロ未満を持ち込んだけれど、電子マネーカード情報のねこピットは使えないと言われ手書きで元払い伝票を書きました。昨年度より150円ぐらい送料が高かった気がしました。
クロネコメンバーズポイントも廃止されるし、これからは割引の多い郵便局なども視野に入れて使いたいと思います。
送料が安い方が誰だって良いだろうけど。ドライバーさんたちは本当にご苦労様です。

名無しさん
3時間前
それでもドライバーの給料には反映されない

名無しさん
2時間前
アマゾンは、小さな物一つでも一個ずつ大きな箱に入れて配送してくださる…。
こんなの小さく梱包すればメール便で送れるのになと思う。こういう状況を変えなくてはならないのでは。

名無しさん
2時間前
うちの会社はヤマトの下請けやってたが、運賃があわず、やるだけ赤字になるので交渉したが決裂し仕事を降りました。自社社員も厳しい事されてたと思うが、下請けはもっと地獄。

名無しさん
4時間前
山内まだ社長やってるの?魅力のないし創造力ないし経営者向いてないじゃん!
あんたの部下の末端ドライバーは呆れてるよ!サービス残業や変型労働時間制や次々問題になってるのに辞任して下さい!迷惑です。

名無しさん
5時間前
(このタイトルはヤマトに悪意を感じるけど)
そもそもが、バブル以降運輸各社は、顧客のコストカット(運賃値下げ)要請に一方的に応じて来て、結果物量増加→ドライバーの負担増→低賃金→若手社員定着率低下…
で、各社、各ドライバーの、我慢の限界にあることを判ってもらいたい。
どれだけネットが発達しても、実際に商品を届けるのは、人なのですから。
高品質のサービスを求めるなら
それなりのコストがかかるのは当たり前
社会全体でこの業界に対する認識を改めてもらいたい。

名無しさん
3時間前
あれ?
ヤマトの経営陣の給料カット、見直しはないの?
経営努力って自分を見習え、って示すもんでしょ。
ドライバーや、センター社員、おはちゃん、に還元だけじゃない。
CMも、ギャラ高い芸能人の作り方はもうないね。

名無しさん
3時間前
値上げしてくれたお陰で客で有るこちらは大迷惑だよ
毎月購入してた商品が今月から15%も値上げ・・・
これで消費税迄上げられたらダブルパンチさ
どうせ値上げしてもドライバーや非正規雇用含む現場の人間には還元差無いんだろ?
※そしてこれまた大問題なのが、ヤマトのドライバーの運転質が落ちてるね
一時停止に止まらないドライバーが増加している
免許で飯を食う職業運転手なら基本中の基本だよ
全国の運転手が事故を発生させてるからルールが出来るんだろ?
※私は都内在住だが、先日ヤマトで配送して貰ったのだが、再配達になると悪いので注文時に不在の時間を備考欄に記入して貰ったんだ
そしたらドライバーさんは伝票下部の備考欄を見ずに配達し、不在票となってしまった
再配達時に聞くと、備考欄を見ていない との事・・
物流量抑制=単価値上げ対処、以外に問題が別の所に有ると思うぞ。

名無しさん
3時間前
たとえば、過疎地への宅配や、急な坂道の先の民家で配達員がだいぶ歩いて持って行かなきゃならないところなど、それらは完全に赤字で、その損失は他の儲かる路線の利益で補っている。郵便もそうだけど、一軒一軒に配達とか、すごいシステム。
米国などは、いまだに多くの地域で個別配達が無い。ところどころに私書箱があって、住民は各自そこに取りにいく。日本は本当に便利な国。送料の値上げなんて当たり前だって。

名無しさん
3時間前
これでドライバーや現場の方々が処遇待遇されるならいいと思います

名無しさん
3時間前
通販が少し減少して、店頭販売が少し増えるかな?
ドライバーさんの負担が減れば良いね。

名無しさん
2時間前
てか消費者が何故にドライバーの給料まで気を使わんといけないのよ
そんな会社の内情まで世間に出して値上げやむなしの風潮作るヤマトの悪質さったら無いわ

名無しさん
3時間前
ドライバーさんの待遇改善に繋がるのであれば、値上げは適正だと言える。
だが、通販業界が右肩上がりであることの見通しが立てられなかったのはヤマト運輸経営側の問題ではないだろうか。
必要な事とは言え、通販業界への価格交渉で今更強気って、違和感覚えるのは自分だけなんだろうか。

名無しさん
4時間前
>現行の1個当たり270円前後からヤマトが450円前後への変更を提案したものの、4割増になる380円前後で決着したもようだ。
変更後の料金でさえ激安。
メルカリの宅急便コンパクト(持ち込み扱い)の料金で、アマゾンのあのムダに大きいダンボール箱の荷物を集荷に行くって、どういうこと?

名無しさん
3時間前
アマゾンの社長さんや部長クラスに、
「1日配達ドライバー(の体験)」とかさせたらいいと思います。

名無しさん
3時間前
確かにヤマトさんの事情はわかるが、ECのサービスレベルが落ち、配送料まで高くなるのは、消費者にとって嬉しくない。ヤマトに変わる画期的な会社が出てこないかな。

名無しさん
3時間前
Amazonってプライム会員しか日時指定できないですよね?
日にち指定はないにしても希望の時間帯くらいは記載してもらった方が再配達減るしお互いの為にならないのかな?
あと再配達2回目以降は取りに来てもらうか有料のサービスにしよう。

名無しさん
3時間前
強気の値上げってタイトルに悪意を感じる。
今まで強気で値上げに応じなかったのは大口顧客の方。
個人客よりはるかに安い運賃で契約していたのを適正化してるだけ。
そもそも運賃の値下げ合戦になったのは小泉政権のせい。
運送業界やバス業界等、見せかけの自由化でもはやボロボロ。

名無しさん
3時間前
値上げしてドライバーが増えて一人一人の負担が減るならいいんだけどね。
値上げしてドライバーの賃金が増えても負担が変わらないなら意味がない。
残業を大幅に減らして休日もちゃんと取れる環境作りを頑張って欲しい。

名無しさん
3時間前
昨年末、物流システムがパンクしたのは、庸車中心のヤマトではなく、正社員や契約社員中心の佐川だった。急に社員を増やせない以上、お歳暮からクリスマス、年末年始の仕事の量の極大化に耐えられなかったのだ。
かといってヤマトも回り切ったというわけでもなく、目に見えるくらいの遅延がなかったという程度で、ギリギリだったのにはかわりがないわけだが。
システムに違いはあれど、配送自体はかなり効率化されており、直接手渡しというシステム(受領印システム)はどこの業者も同じである以上、どこの業者が扱おうが大きな差はない。たまたま佐川だっただけで、ヤマトだろうが日本郵便だろうが、需要の極大期に、実需を読み違えれば、パンクは今後もありえる。

名無しさん
2時間前
私の仕事では、よく使うが、値上げの見積りを見たら上げ幅が最大で40%近かった
こんな上げ幅は考えられない
未払い賃金を利用者に押し付けてるとしか思えない
更にマスコミが騒いで「再配達がすごい量」とか「ガソリン代が高騰」とか「従業員の仕事量が重労働すぎる」とか煽りたてて、完全な便乗と感じる
現に働いてる人にも聞いたが、給与UPとか、労働環境改善の話は一切無いらしい。

名無しさん
3時間前
通販サイトは、配送にどこを使うかを表示して欲しい。
わたしは高くてもヤマトがいい。

名無しさん
3時間前
仕方ないけど、良いと思う。便利な反面の反動だよ。
ドライバー泣かせだなと前から思ってた。

名無しさん
2時間前
ドライバーに還元?
人材確保から始めて一人当たりの負担を減らすところからだろう。
労働環境の改善に充てるべき。
給料に還元するだけじゃ過激な労働には変わりないよ。

名無しさん
3時間前
会社の体質の問題を、荷物増えすぎたからドライバーが可哀想という問題にすり替えて世論を誘導、結果堂々と値上げに成功。

名無しさん
3時間前
少し話は違うが、最近ヤマトの配達時間って守らなくなったよね。
午後に配送時間設定しても、午前中に持ってきたり。逆も然り。

名無しさん
3時間前
再配達が~とか運ぶのが仕事じゃないの?と思う。
値上げするのは別にいいけど、その分人を雇ったりドライバーにちゃんと還元してあげてほしい。
そして値上げするならもっと丁寧に運んですこしくらい愛想よくして欲しいわ。

名無しさん
3時間前
利益が出でて、仕事がが増えてて儲かってるのに
4割もの値上げこんな事許されるか???????。

名無しさん
3時間前
値上げの影響だと思うが、昨日の受け取り荷物、ヤマトじゃなくて、再配の手続きが大変だった!!
某プライム会員の意味がなくなってきたよ。。。

名無しさん
3時間前
強気じゃなく適正価格に。
業者もユーザーも届けてくれる人たちをあまりにも軽く見過ぎてないか?

名無しさん
5時間前
消費者がワガママすぎ。
働いてる時は、こんなクレーム言うなと思ってるくせに、自分が客になった瞬間、豹変する人間いるよね

名無しさん
2時間前
しょうがないと思う。
通販は高齢化もあるし、これからもっと需要が増えると思うから。
安い金額で請け負って、残業未払いやらでブラック企業のイメージをつけられて、割りが合わないでしょ。
ドライバーさんってトラックで運ぶだけじゃなくて、届け先で気も使わないとすぐクレームになるし、本当、大変な仕事だと思うから、しっかり還元してあげてほしい。

名無しさん
3時間前
値上げは辛いが、ドライバー不足長時間勤務も考えてたらやもえないね。是非とも、ドライバー等に還元される事を願います。

名無しさん
2時間前
違和感ある ドライバーの残業240億の補てんですかね いざ払って下さいどうしよう値上げすれば的な 私達は悪くないと消費者が残業させてたんだから ヤマトは結果痛くもかゆくもない なんか足元見てる感も・ Amazonの配送も価格競争で安くても仕事はある 薄利多売覚悟で受けていたはず いざ軌道に乗り値上げ最初からその意図じゃなかったのかもだけど・結局その残業未払いな給料消費者が払うのですね・今までドライバー含めヤマトに同情し注文も考えさせられたけど・あまり無くなったかな もう頼みたくないかな

名無しさん
5時間前
この業界に限らず、慢性的な人手不足と言いながら、なかなか減らないこの国の失業率。
こういう時こそ、政府がバックアップすべきではないのかと思うんだが。

名無しさん
2時間前
強気値上げという表現はどうかと思う。
顧客減少覚悟の必要に迫られた値上げでしょう。
ネット通販業者の苦悩という表現もどうかと思う。
正常な状態に近づきつつあるんじゃないの?

名無しさん
3時間前
便利な事をいい事に再配達依頼→不在→再配達依頼→不在。。。運送会社も嫌になるよね。消費者も考えないければいけないかと。
適正な値上げは歓迎します。が、従業員に還元して下さい。

名無しさん
3時間前
値上げ分が、健全性とサービス向上につながってほしい。

名無しさん
4時間前
アマゾンは日本に法人税払わない、配送業者にも薄給。
偉そうに一人勝ちとか、テレビでコメント聞くけど下請け舐めすぎ。

名無しさん
5時間前
残業が減ると言うことは、給料も減るのでは?役職ばかり優遇するから、人が辞めていく!
本当に人材は宝と思っているのか?



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名無しさん
2時間前
自分も一時、通販で買うことが当たり前でしたが、時には意外にも高いことと送料値上げの件もあり、最近は近くの小売店で買うことも多いです。
店の方と会話して買うと、なぜか、スッキリした気持ちになります。

名無しさん
2時間前
最近3回ほどヤマト利用したけど、同じところに送るとしても1年くらい前に比べたら200円ほど高くなったと思う。
今までが安すぎたのかもしらないけど、ちゃんとバイトや社員に還元されてるのかな。求人広告見ても待遇はあまり変わらず還元されてるように見えないんだけど。

名無しさん
3時間前
アマゾンはヤマトに運賃280円を支払う。
客はアマゾンに運賃1400円支払う。
そりゃ運賃だけでアマゾンは儲かるわね。

名無しさん
3時間前
賃金に支払う分よりも経営陣やオーナーが取る分の方がかなり多い

名無しさん
3時間前
今までが安すぎたの!今の時代強気で値上げ
できるような業種ではないよ。

名無しさん
2時間前
他の運送業者にとっては大チャンス!
ヤマトより少しだけ安くして商権を取り込めばいい!確かにヤマトのネットワークはすごいけど、傲慢すぎる。本当にドライバーに還元されていればいいが、サービス残業分の還元も不十分でほとんどの人が納得していない、とまた聞きですが聞いています。

名無しさん
3時間前
通販会社は運送会社に安い配送料金を押し付けていた。そのため現場のドライバーは過重労働を余儀なくされていました。当然、通販の配送料を適正に上げるべきだと思う。それを消費者が払うのも当たり前だし、通販会社が負担するのも自由だと思います。買った商品が翌日届くと言うのは通販会社が勝手に決めたことなのだから、その責任は通販会社が持つべき。

名無しさん
3時間前
結局最後は一般消費者が負担することになるんだよな。
せめて改善された分は全てドライバーの待遇改善に回すようにしてもらいたい。
まぁ〜どうせ一部幹部が潤うだけになりそうだけど。

名無しさん
3時間前
別に強気の値上げじゃ無く、正当な値上げだと思う。今まで通販業界が甘い汁を吸いすぎていただけの事。ある意味、業者イジメのスタンスで過度の値引き交渉をやって来た通販業界にこそ罪があると思う。

名無しさん
3時間前
徳島県のヤマトなんか事務所でドライバーがぐーたらしとるし(笑)田舎はこんなもんか(笑)

名無しさん
3時間前
物流コストの値上げという異常事態を安易に考える人が多すぎる。
単に宅配料金が上がるだけじゃないのに。
物流コストが上がればあらゆる商品価格も徐々に上がり、景気にも悪影響を及ぼすだろう。

名無しさん
3時間前
いかに最大手とはいえ、ヤマト運輸だけが運送業者なのか?国内には現在約6万ある運送業者がある。
自動車産業界のような寡占状態には違いないが、当面は佐川急便や日本郵政などが対抗して急場をしのぐことになるだろう。
運送業が特別高度で精密な技術を要するものだとは思わない。
他社がそのシェアを奪取するという他業界に見られる資本主義の典型を運輸業界だけが例外であるというはずがない。コスパに優れた企業がシェアを獲得していく、経済原理に収束していくに違いない。
消費者は、ヤマトが仮に2倍に値上げをしたら、他社を使うだろうし、その他社もなければ、ネット通販での買い物を控えて近所のスーパーに行けばいいだけのこと。騒いでいるのは業界関係者だけ。
そういえば、かつて雪印乳業がこけた時や、約2兆1800億円と戦後最大の倒産の長銀がコケた時も世間は大騒ぎしたが、その後ほぼ影響がなかった。

名無しさん
3時間前
amazonやQoo10で送料より安いはずの商品が送料無料な事が多々ある
あの不思議な仕組みを見習ってほしい

名無しさん
3時間前
よく利用する通販サイトがこぞってヤマトからゆうパックに変わったけど、やっぱ送料かかってもヤマトがいい。

名無しさん
3時間前
値上げというけれど、そもそも、それが本来の値段だと思うよね。
今まで、企業は、運送に負担させて分を儲けに転じてただけ。
利用者は、送料無料や格安を、企業を通して運送に負担させてただけ。
安全ピンひとつ、建築の鉄骨まで、全て運送が携わってるっていうイメージが、消費者にないことが問題。

名無しさん
3時間前
ゆうパックに変えるだけ

名無しさん
2時間前
Amazon、楽天、ヤフーのような大手は単純労働にコストをかけるより、未来を見据えた上で連携して最新技術を活用し、自前の配達網の整備に力を入れて断つ現行システムが急務だと思うんです。じゃないと通販のメリットがなくなるよ。

名無しさん
4時間前
まぁ、値上げはしょうがないね。

名無しさん
2時間前
コレなんで皆しょうがないって受け入れてるのかわからない。
通販店舗の店長複数に直接聞いたけど15%値上げどころじゃないよ。
最大3倍になった店舗もある。うちも距離によっては数倍に値上げされたし。
サンマが100円あがっただけで大騒ぎしてるのに300%も値上げされたらもう商売やめるしかない。
異常すぎる値上げには反対。

名無しさん
2時間前
この値上げも現場のドライバーが顧客と直接交渉。駄々をこねる客もいたりでスムーズにいってないという。
ドライバーに負担増えてるし。
値上げ分は残業代未払いの補填、いつになったら賃金あがるのか不明

名無しさん
3時間前
運送業って意外と車の維持費とか燃料代がかかるから値上げは仕方ないと思う
ガソリン代の問題は税金の二重取りを解消したらこういう値上げ問題も大きくはならないと思う

名無しさん
3時間前
従業員に対してキチンと給料を払っていた配送業者が潰れて
従業員にサービス残業を押し付けたヤマトや佐川が生き残った。
競争相手がいなくなったので値上げし放題ってわけか。
サービス残業に対する処罰を、会社が潰れるくらい厳しくしないと
不平等な競争で潰された会社が浮かばれない。

名無しさん
3時間前
記事では全く触れられていないが、結果的に一番わりを食らうのは田舎というレベルの地方の消費者。
都市部は通販が高めだとなると自分で買いにいける近さや選択肢があるが、車で数十分かけて行ってもあるのはイオンの様な全国規模なところではなく、その県にいないと知らないような大規模店とかだと価格差が微妙になってくる。
基本荷物があふれているのは特定地域だけなんだから、そういうところだけ割高料金にすれば問題ないんじゃないのかね。
たとえば発送元長野だと北海道へ1000円としたら、東京埼玉千葉神奈川は1500円みたいにすれば価格競争的に自分に買いにいける人は買いに行くだろうからね。

名無しさん
3時間前
今回のケースが、それがたとえ業種は違ったとしても
日本の小さな中小企業が、クライアントである大企業からの圧力に逆らえるというモデルケースになっていただきたい
いままでの輸送業界は、大企業になればなるほど
サイズ重さなどには一切関係なく、全国一律ワンコイン以下なんて当たり前
それをぶっ潰して、健全なフェアトレードに持ち込んでいただきたい!
受け取る側にも努力が必要だし、配達側にもアイデアが必要!
例えばコンビニで受け取れば割引だとか、指定時間内にちゃんと受け取れた場合にも還元されるとか
※逆に、指定時間に不在だった場合は定価で一切の割引無し(いわゆる罰金のようなもの)
ネットを駆使した、何らかのアイデアなどなどが必要!
送る側も、依頼していないのに日時を勝手に指定したりしないでもらいたい
配達される側もこちらも気まずくなり、大迷惑だ!

名無しさん
3時間前
しかし、アマゾンやヨドバシドットコムなんかのどんな安い商品の注文でも送料ゼロのイーコマースが増えれば荷物の個数は増えるよなぁ。

名無しさん
2時間前
先週、野菜をクールで送ったら送料が野菜の3倍で驚いた
田舎では通販は便利だったけど、送料が数百円でも上がれば
買い物は控えると思う
これで消費税でも上がれば大変だよ

名無しさん
2時間前
値上げが仕方ないのはわかるけど、配送会社をやすいところに変えられて、追跡出来なかったりしてちょっと困る。
配送会社選ばせてはくれないから、通販の利用自体をやめるか

名無しさん
3時間前
ドライバーなんて使い捨ての世界。
うちも人手不足で給与改訂があって上がった。
でも労働時間の問題で休日が増え収入はげきげん

名無しさん
3時間前
値上げは、先々を見越した市場に合わせた適正な価格になって行くということを意味しているんだろうね。ただ、間接的にデフレを運送業界が牽引引きしていたと言っているようなもの。
政府の方針は、デフレからの脱却なのだから。適正な価格が出来ない企業は厳しい言い方をすれば、適正な価格になるように絶え間ない努力を重ね続けて欲しい。
少子高齢化社会は、資産の再分配が困難であることに変わりはないのだから。先々を見据えた業界内の様々な統治は必要性が生まれて行くのも現実だろうね…。

名無しさん
3時間前
仕事量が減り、ドライバーがしっかり稼げれば値上げは意義がある。
ヤマト運輸なみのサービスとネットワークを持つ会社は他に無い事実上のオンリーワン企業。この際もっと値上げして、ドライバーを人気職にするくらいの意気込みでやってほしい。

名無しさん
3時間前
〉Amazon
近所のSEIYUで買い物します
無印良品も安くて良いものたくさんあるし
人手不足のヤマトさんが値上げするのは仕方がないこと

名無しさん
3時間前
ドライバーの給料が上がるなら全然オッケー。回りまわって自分たちに還元されるはずだから。

名無しさん
3時間前
値上げしてもドライバーさんに還元されることなんてない。潤うのは上の人だけ。
ドライバーなんて社蓄だからね。
値上げして、業者がヤマトを使わなくなれば、ドライバーは給料が減る。
値上げしても会社が儲かるだけ。
ドライバーは本当に潤わない。
今はAmazonとか色々切ってるみたいだから、給料減っていく一方だよ。
ドライバーさんが可哀想。

名無しさん
3時間前
なんで物流全体が抱えてる問題をさもヤマトのみが抱えてるかのように見える書き方するのだろう?

名無しさん
3時間前
値上げは良いことです。
お金を払えば良いだけ。

名無しさん
3時間前
宅配業界はヤマトの独占一人勝ち市場だから従業員にしわ寄せがきて
負担が大きすぎる。もっといろんな業者が出てきて分散するべき。

名無しさん
2時間前
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
忙しいのは大変でも仕事があるのは嬉しいことです。
仕事量が減れば減給と会社の倒産につながります。
ヤマト運輸が先陣をきって十月から大幅な値上げ
をしていますがヤマト宅配を避けて他の宅配便への
発送と配達をお願いしています。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

名無しさん
3時間前
ヤマトは主要な運送会社の中では一番信用できるから値上げも納得できるけどこれに便乗して値上げするところはなんか腑に落ちない。

名無しさん
3時間前
法人と個人では、値段が随分違いますね。
確か法人向けは、500円位で統一してたと思います。
佐川急便との競争で、料金が下がって行ったような感じですが、個人向けも結構上がりましたね。
先日頼んで、あ、こうなるんだ・・・でした。

名無しさん
3時間前
個人的にはヤマト便のサイズ上限が200cmまでになったことが痛い。
他の運送屋では送れないような、例えば自転車のような大きい荷物送れて便利だったから、値上げしてもいいからサイズはそのままにしてほしかった。
今ならヤマトに同情する人が多いだろうからいろいろ変更しやすいよね。まあしょうがない

名無しさん
3時間前
値上げ分はちゃんとドライバーや倉庫係、下請けに還元しろ。
役職者以上のふところに入るようでは、もう崩壊するだけだ。
ヤマトにいる知り合いを通じちゃんと監視してるからな。
でも、送料が高くなり過ぎるのであれば、交通費の方が安くなり
買いに行く方が得になるケースも出るね。

名無しさん
3時間前
今まで物流業者が負担していたのが、
これからは受益者負担(購入者負担)になっただけ
何も問題ないし、当たり前の方向です

名無しさん
4時間前
結局この騒動で得をするのは、体力があり送料無料を維持出来るamazonになると思う。

名無しさん
2時間前
何か腑に落ちない値上げ。
事の発端は、やはり大手との無理な契約代金に問題がある
ヤマトの上層部の責任。
決算の数字だけしか見てないからこうなる。
アマゾンが4割値上げと言っても、元の契約代金が安いから
せいぜい100円程度に対して、中小企業は150円以上の値上げ。
結局、前以上にアマゾンと他の運賃の幅が広がるこのトリック。
絶対に騙されていると思うのだが・・・
アマゾンやその他大手との契約見直しで十分対応可能だと思う。
今までの運賃でも十分利益があるから、ゴールデンタイムに
芸能人を使ったCMを流せるし、アマゾンなど大手とのありえない値段での
契約が可能だったのではないだろうか?
いくら大手だからと言って通常料金の半値以下では、
中小企業は対抗しようがない。
こんな値段で契約なんて普通ありえないと思うのだが?
これが普通の商品小売だったらありえない。
どうも納得できないけどな・・・

名無しさん
2時間前
長年、仕分けアルバイトで働いていたけど、年々荷物は減っていったけどね?
お中元、お歳暮、一般の荷物なんかかなりなくなったけど??
おかげで年々暇をもてあましていましたけどね??
通販などに荷物が偏りすぎていたんだと思います。
なので深夜帯の人たちがかなり大変そうでしたが。
それにもかかわらず、業者に向けて値上げは分かりますが
一般に向けて値上げをどんどんされても、今度は荷物が
なくなる一方になるんじゃないのかなと思います。

名無しさん
3時間前
確かにヤマトは他社と比べ高い!って感じる。
今までドライバーを酷使して着服してきてのに
ここにきて適正価格って言われれも…
じゃ、他社の価格は?
でも皆の言ってる通りドライバーさんに、しっかり残業代支払いを
して欲しい、他社も強気じゃなくていいけど、適正な商いで
価格設定をして欲しい。

名無しさん
3時間前
長年ヤマトを使っていました
客先のは無償で運賃はいただいてませんでした
今まで神奈川から新潟へ大きなダンボールで送っていても
475円でした10月から1680円になるので 相手先に
運賃をもらう旨連絡したところ 取引解消
ヤマトを使う会社激減すると思う 強気で商売しても相手がある
事を無視しては会社そのものが無くなる!

名無しさん
3時間前
この状態を引き起こしたのはアマゾンの横暴がきっかけだ。今や世界一の大富豪となったアマゾン創設者。
その陰にはアマゾンに無理強いされ、今でも安い賃金で汗水は流して働いている被害者が沢山いる。
そして今後、様々なブランド、メーカーはアマゾンにすべて吸収されていく事を防ぐには、物を作り出す側の販売方法が大きく影響する。
ネット検索で最安値が即座に分かる時代、わざわざアマゾンに卸さなくても各ブランド、メーカーは自社ホームページから直売、もしくは店舗を持っているショップのみに卸す方法を取るのが最も健全な市場構築につながる。それは自社商品に自信のあるメーカーだからこそできる方法であり、安く粗悪な商品、オリジナリティーに欠けるメーカーは自然とアマゾンに残り、どちらを買うか判断するユーザーに委ねられ、健全なものが生き残る時代になってほしい。

名無しさん
3時間前
値上げ分がドライバーさんの給与に反映されるのならいいけど。

名無しさん
3時間前
アマゾンに忖度してきた結果なのに、個人の送料を便乗値上げした報いは必ず来ます。

名無しさん
3時間前
ヤマトは強気やでぇ。会社で使うの止めたもん。このままいくとヤバいと思うよ。

名無しさん
3時間前
今更だわ

名無しさん
3時間前
都内や首都圏は、別のブラックが出てきてカバーしてくれたり、それこそ違う宅配の仕組みが登場して結局は色々不自由しないで済むかもしれないけど、地方は、営利優先で考えたら大変だろうなぁと思う。

名無しさん
3時間前
値上げ以前に、ドラバーの品質も上げないと・・・
値下げは簡単だが、誠心誠意の交渉が必要。
一般、小企業等、弱者の値上げは強気でしても、ユーザーはよく見ている。
お手企業も見かけだけで、承認しているのではないか?
方や、佐川急便をしているユーザーに新規開拓で値下げ見積もりも多数提出しているみたい。
ヤマトの値上げは失敗に終わると思う。おそらく、来年からはユーザー獲得に値下げに走り、最終的には旧価格に戻ると思われる。

名無しさん
3時間前
昔通販したら結構送料1000円位はとられてた気がする。
2万の服買っても送料無料なしw
今送料昔より安いし配達の量多いし大変ですね。荷物投げないでねw

名無しさん
3時間前
値段は上げても人数は増やさない。ヤマトはやっぱりお金が第1なんだよな。

名無しさん
3時間前
今までが安すぎただけ
そして大手がやらないと、中小も値上げは絶対にできない
そして、上は搾取しすぎないでドライバーに還元しなさい

名無しさん
2時間前
法人向け値上げ交渉?
元々の運送料金から大幅値下げして運んでいたのだから、今回のは適正料金に近づける為の交渉ではないのかなぁ・・・
個人の送料は値上げだけど。

名無しさん
2時間前
とはいえ、ヤマトは時間通りに来るし、遅延も殆どないし、頑張っている。
最近増えたアマゾンのデリバリープロバイダは酷すぎて、ヤマトがいかに優れているか良く分かる。
これで、人員確保できてサービス維持出来ればいいね。

名無しさん
2時間前
世論も味方しているしな。
通販は大変だろうけど。
ちょっと過剰でしたね。

名無しさん
2時間前
一部しか見てないけど、ヤマト、佐川、郵便、スタッフの教育ができているのはヤマトだと思う。
イメージと実際の対応だけど、佐川は何かが足りないヤンキー上がり、郵便はとろいく融通が利かないおっさん、ヤマトは常識ある対応ができる人。

名無しさん
3時間前
事業所によって配達の質の差があるようで、我が地域では、パートの女性がドライバーさんと一緒に配達しているし、委託したたくさんの配達員さんもいる。時間に遅れることもない。
一方、一人暮らしをしている子どものところでは、午前中に頼んでも夜来るようなところ。決して人口が少ない地域ではない。
送料を値上げした場合、多くなりすぎた通販業者が淘汰されていくとは思うが、ヤマトの配送システムなどの努力も必要だと思う。

名無しさん
3時間前
結構、ヤマトに焦点が当たってるけど、ヤマトが適正価格に戻した事によって、すぐに運賃を値上げするEC事業者もどうかと思う。ヤマトと消費者に負担を強いて、企業努力をしてないと感じてしまうわ。賛否両論あるだろうけど。

名無しさん
3時間前
明らかに値上げされて送料も上がったんだが
現場のドライバーさんや配達員さんの給料が上がってないなら
またブラックなゴックンじゃねえかと!。
ましてや今まだ賃金が上がってないのなら
未払い残業代の分を今取ってると思われても仕方がない。
送料値上げと賃金アップは最低でも同時じゃなきゃダメだったんじゃないだろうか?

名無しさん
3時間前
値上げしたからにはキチンと時間通りに配達して欲しいわ。
荷物ずっと待ってたのに不在票だけポストに入ってて配達されん事何遍もあったわ。

名無しさん
3時間前
現状で1個当たり平均280円前後という水準を、400円強へと約4割引き上げる方向のようだ、は元々が安すぎるしわかるけど、個人が同一県に送るのに807円って高いよ。こないだまで656円だったから少し引いた。

名無しさん
3時間前
値上げして、人手不足は解決しないと思うが
荷物の量を減らすのが目的なら分かるけど
あと、Amazonと関係ない他社が便乗値上げしすぎ

名無しさん
3時間前
これまで適正価格でなかったという事での値上げは問題無いよね。
ヤマトには、その収益を利害関係者に適正に配分して欲しいですね。

名無しさん
3時間前
高卒で何やっても後回しにして逃げてたような奴らが何故優遇される?炎天下でつらい?重い荷物に客が不在でかわいそう?若い時期にやるべき時にやる事やらなかったんだから苦労するのは当たり前なんだよな!

名無しさん
3時間前
料金によって佐川や郵便局にシフトするだけの事やわ。ヤマトは売上が落ち込む事を覚悟しておかなければならない。

名無しさん
4時間前
福岡市博多区に住んでますが、よく12時台ではない昼間や夕方など、ヤマトさん、運転席で路駐して寝てますよ。スマホをいじってくつろいでおられる光景をよく目にします。
本当に忙しいんでしょうか。

名無しさん
1時間前
通販業者です。
今月1日からヤマト値上げで、仕方なく佐川とゆうパックの割合が増えてヤマトで出していた量が1割ぐらいになったのですが、今月5日には突然ヤマトのセンター長が土下座して来て、元の運賃に戻すから荷物下さいと言ってきました。
結局、先月までと運賃変わらずです。
通販業者さんはウチと同じようなとこ多いんじゃないですかねw

名無しさん
2時間前
本来の姿に戻っただけとか言ってますが、これらの負担は小売業に大きく影響し、それらはエンドユーザにも降りてくるものですよ。今まで払ってなかった送料を払ってでも、ドライバーに還元して欲しいのでしょうか?

名無しさん
3時間前
ヤマトが強気なんじゃなくて
荷主が強気なんです
嫌ならよそに頼むからいいよ
って態度だしね
もうそれはダメでしょ?
どこもドライバー不足
送料無料や値下げした分のしわ寄せ先を考えてください
やっぱ荷主は適正な運賃を払わないとダメ

名無しさん
3時間前
連結の売上高1兆円の企業。
直近の経常利益300億超、前期は700億超。決算書を見る限り現場で働いているドライバーに還元されてるのか疑問ですね。
朝早くから夜遅い時間まで一生懸命働いている現場の残業代くらい気持ち良く払ってあげなよ。
寡占化してるからどれだけ儲かっても強気ですよね。

名無しさん
3時間前
ヤマトに限らず労働人口減少で奪い合うのが必然的になりってきた。
そうなると質の悪い人が増えなければいいが。

名無しさん
3時間前
昨日出したが個人向けが8割くらい上がってた

名無しさん
3時間前
なんか、消費者やアマゾンとかのせいでヤマトが厳しくなったみたいな話になってるけど、違くない?
ヤマトが価格破壊的な提案をしたり、提案を受け入れた結果、そのしわ寄せが従業員にきて、その従業員が我慢しきれなくなったって話でしょ?
すべては、見通しの甘い経営責任!
従業員には同情できても、ヤマト自体には全く同情できない!

名無しさん
3時間前
未払い残業代のために値上げするんじゃねーよ
ヤマトが潰れたら潰れたで別にいいよ
別の何かができるでしょ

名無しさん
3時間前
最初からヤマトは佐川からアマゾンの客を取り込むために料金安くしてたから苦しくなったのに全顧客の値上げには関係ないだろプンプン

名無しさん
3時間前
郵政省を潰すぐらい圧力かけてたのに、結果値上げじゃ
郵政省を残したほうが良かったのに。
流通ネットワークがしっかりしてたのに、値下げ競争に付き合わされて結果、日本郵便まで経営圧迫させられて。

名無しさん
3時間前
うちのような、小さな会社も運賃値上げ。
アマゾンの影響。
アマゾンのとばっちりを受けたよ。

名無しさん
3時間前
ドライバーの為の、値上げじゃないよね!

名無しさん
3時間前
今までが安すぎただけ。

名無しさん
3時間前
利用料金が高くなるのは今までの便利性と比べたら仕方ないと思います。
また利用者側も配送業者が提供しているサービスを利用して
不在通知→再配送の流れを減らす努力も必要なんじゃないかなと思う。
ヤマトなんかはクロネコメンバーズの登録で
細かく受け取り設定ができます。
曜日ごとに受け取り可能な時間帯を設定できるので
アマゾンなどで時間指定が出来なくても
こちらの都合に合わせることができます。
またLINEと連動すれば届く予定まで教えてくれるし、
そこから受け取りの時間の変更も出来たはず。
ヤマトもこの便利なサービスをもっと広める努力をしないといけないし
利用者も活用してドライバーさんの負担を軽くしていけると良いですね
コスト削減の為だとはおもうけど
個人的にはクロネコポイントサービスがなくなるのが残念です。

名無しさん
3時間前
ドライバーの質は下がる一方

名無しさん
3時間前
赤帽って最近全然見ないがどうなったの?。。。

名無しさん
3時間前
値上げするのは別に構わない。
けど、ドライバーの教育をきちんとしてほしい。

名無しさん
3時間前
ヤマトに一方的に値上げ突き付けられた
交渉も受け付けてくれない
うちの送料は取引先の倍の価格・・
荷物量で値段が変わるのは分かるが倍は酷い
でも他の業者だとサービス内容が悪いし、泣き寝入り・・・

名無しさん
3時間前
時間指定も幅が広すぎるし、その時間にちょうど手が離せなかったり、トイレにいってたりで不在になってしまうこともあります。
ネット通販は安かったり、手に入りにくいものが入手できたりで利用しますが、別に家まで届けてもらいたいわけでもありません。
こちらからセンターに取りに行くから安くしてもらうって事でもありがたいんですが。

名無しさん
3時間前
ヤマトに便乗してゆうパックもかなり値上げされてた。

名無しさん
3時間前
は~?
なんで、通販業者が苦悩するねん?客から運賃貰えばええこと。
はらは痛まない。適正な運賃を客から収受している通販業者もある。
ジャパネットなども商品に応じた運賃を客から収受している。

名無しさん
3時間前
大手販売店は値上げするかもしれんが、自分らみたいな小規模で小売で物販やってる者は価格競争だから値上げなんて無理、必然的に値上げが出来ないから送料が上がると利益率に響く
ドライバーのことなんてどうでも良いから値上げやめてほしいわw

名無しさん
3時間前
要はだらしない会社。
お客に対して値上げ、自社の職員に対しても負担をかけている。
要は物流量を読めなかっただけ。

名無しさん
3時間前
なんか、ウチの付近は佐川トラックが
夜まで走行して配達してるんだが、、、
下請けの人達みんなヤマトに流れたのかな?
郵政は相変わらず、配達は下請け
荷物の引き上げは社員のようだ

名無しさん
3時間前
アマゾンが送料を吸収するかよwww
消費者に微増ながらも転嫁させるにきまってる。

名無しさん
2時間前
同業他社を排除するため安く荷受し、
競争相手がいなくなれば、値段は思いのままだ。
ヤマトの思惑通りだな。

名無しさん
2時間前
今回の値上げが、ドライバーさんの為だけに使われるようお願いします。
ドライバー以外のクロネコヤマトは、役職が上に行く程たいへんな高給です。彼等の給料が更に上乗せの為の値上げでは私達は協力したくないです。
取り扱い量は本当に限界を超えすぎてるので減る方向に上手く向かうといいですね。
クロネコヤマトのドライバーさんは本当にサービスが良い方が多いですが、他社さんも盛り返して配送業全体が良い方向に向かうのを期待します。

名無しさん
3時間前
荷物は減らない、休憩はとれない、サービス残業はなくならない、支店長のパワハラ強烈!こんな企業で誰か働きたい?求人も全く集まらず人手不足は解消できず、センター長は今日もタイムカードを押さず、休日出勤しています…

名無しさん
3時間前
ちょっと値段上げすぎかなと思う。

名無しさん
3時間前
送料が仮に1000円以上商品代に上乗せされるようになればネット通販利用者は激減するかな。
スーパーその他の小売業には朗報だろう。
通販の荷が減れば運送業は運ぶ荷がなくなる。
だぶついたトラックと運転手はクビ。大量失業だな。
ま、世の中そんなもんだ。

名無しさん
3時間前
時間指定はできても、期日指定できない
通販はどうにかならないものか。
不在だと二度手間になってしまう。

名無しさん
3時間前
最近親方日の丸ぐらい態度がでかく値上げして当然・嫌なら他社に的なヤマトの対応にうんざり。みんな公務員みたいな顔して値上げを当然とするヤマトの態度が気に入らない。きっと日銀が裏筆頭株主かもね。

名無しさん
3時間前
ずっと変わってこなかった料金体制も凄かったですがしっかりと時代背景を反映していかなければ企業や会社の意思決定する役員の職務放棄としか言いようがありません。

名無しさん
3時間前
アマゾンから仕事欲しさに安く設定しすぎたツケを一般の客が払わされる不思議。

名無しさん
3時間前
やりくりが面倒になるとひたすら値上げすれば全て解決すると思ってる政治家に似てるな。

名無しさん
3時間前
配達所まで取りに行けばポイント貰える制度とかにあかんやろか?
おれ家帰って不在票入ってたら配達所まですぐに取りにいくんやけど

名無しさん
3時間前
配送って自分が考えているより大変なんです。
だから私は宅配BOX設置予定です。
配送従事者の皆さん頑張ってください!

名無しさん
3時間前
無謀な値引きがまねいた混乱でしょ。

名無しさん
3時間前
アマゾンで複数注文すると、「なるべく早くお届けするため」と全部揃わないのに送られてくることがあります。急いでないし全部揃ってから送ってくれれば充分です。

名無しさん
3時間前
送料の値上げがそのまま人件費に反映されるかは疑問だけど、すくなくとも
これまでよりは良くなるよね、きっと。そう信じたい。

名無しさん
1時間前
マスコミ利用して世論を誘導してうまく値上げしたよね。
一時期ニュースで荷物増加や再配達でドライバーに負担がかかっているってニュースが頻繁に流れてて、絶対値上げのため同情を買うためだろうなと思ってた。
実際にドライバーに負担がかかっているのは事実だろうけど、現場が悲鳴を上げているのは運送業に限ったことじゃない。値上げのニュースは否定的なコメントも出るはずなのにドライバーに同情するコメントばかりなのが証拠。

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